Карбюраторы Keihen 1 …

Все началось с того что заметил жор бензина 15 литров на 100км решено лезть в карбюратор так как у меня был один запасной но не в очень хорошем состоянии
Кейхен под номером 1 (который когда то мне дали просто так)
Перечистил его но он оказался не в очень хорошем состоянии решил его оставить как донора

Затем на разборке за 150 грн забрал остатки еще одного карбюратора взял остатки как донора(верхняя крышка в плохом состоянии, поплавка и иглы нет, клапана холостых оборотов тоже не было, но была диафрагма ускорительного насоса в хорошем состоянии которую я снял и поставил на третий карбюратор)

И тут мне мой друг Саня ntfs20 говорит что у него тоже есть карб который он мне продал за 250 грн (за то что и покупал) цена халявная состояние у этого карбюратора из трех выше перечисленных самое крутое ! Решено мить, чистить и ставить его !
Не обошлось и без приключений пришлось повозится с установкой диафрагмы ускорительного насоса и притереть поверхности на нем )

Также установил колобка на вакуумную систему и подключил все шланги как на фото

По итогам машина завелась но не было холостого хода …Грешил на подсос воздуха заменил проставку подкарбюраторную (ничего не изменилось)
-В итоге причиной было то что на клапане холостого хода уплотнительное кольцо было большего диаметра и он не садился плотно в посадочное место (после замены уплотнительного кольца все заработало так как надо )

По своем карбюратору на вскидку могу сказать что ускорительный насос не работал, была течь между частями карбюратора, и верхняя часть будет меняться на донорскую так как жизнь повидала…

Всем ровных дорог!)