Замена колечек форсунок и РДТ.

Всем привет!)))
Давненько ни чего не писал, как всегда не хватает времени…
Ну начну все по порядку, что и как происходило за последнее время)))
В последней записи в БЖ, мы заменили бензанасос и следующим этапом делаем замену колечек форсунок и РДТ.
Для начала сливаем с системы остатки топлива, которые находятся в рампе форсунок, для этого откручиваем шланги подачи и сброса (обратки) топлива.

Затем отсоединяя все лишнее и убирая в сторону, откручиваем рампу и аккуратно вынимаем ее из моторного отсека и готовим донорские детальки)))

Начнем с замены колечек на форсунках.
Для этого понадобится, что нибудь в роде шила или тонкой отвертки, что бы снять старые колечки, которые пересохли и потеряли свою эластичность и надежность, став почти пластиковыми…

Возможен и такой вариант, когда они просто рвутся…

Новые колечки)))

Попутно берем проверенный рабочий РДТ и перекручиваем его на рампу заменив все необходимое (хомуты, шланги)

Вставляем форсунки обратно смазывая резинки и скручиваем и смазываем все соединения смазкой затягивая их с усилием, чтобы в систему не попадал воздух и не стравливалось давление.

Дальше все в обратном порядке собираем на двигатель, проверяем все соединения, протягивая их даже ключом. После этого проверяем давление в системе (описывать не буду, было в прошлых БЖ)
С давлением все в порядке, двигатель заводится с пол оборота, даже простояв сутки — значит топливная система в норме)))
На последок решил проверить сброс топлива (обратку), там появился бензин)))

Омежка поехала ровно, с нормальной динамикой снова и запуска с пол оборота)))
Всем спасибо, что зашли в гости)))