Новая история о прошедших полугодичных буднях))

Всем привет! К сожалению пишу в последнее время не часто, так как не хватает времени, а иногда и вдохновения просто…
Но вот сегодня отличным, морозным, субботним деньком, особо делать не чего и решил поделиться происходящим за последнее время с прошлого поста…
Благо телефону в котором хранятся фото, некоторых моментов, по которым можно освежить прошедшие события))).
И так…
Первым делом, вернул музыку в омежку, которую когда то вынимал и думал продавать машину, но потом обстоятельства изменились и долгое время, мы катались с китайским Пионером, и без усилка…
Но вспомнив о пылящейся в шкафу аппаратуре, решил поставить ее снова.

По акустике впереди стоят компонентные Pioneer, сзади трехполосные овалы DLS. Звучание довольно не плохое…
Магнитола — Alpine iDA-X100M
Усилитель — Infinity REF-475A
Акустика перед — PIONEER TS-A 130 CI
Акустика зад — DLS M1369

Дальше ехав однажды по трассе летним деньком, давно не включая до этого дворники, пошел дождик и при включении, я заметил их странное поведение, как будто им не хватало напряжения и они еле передвигались по стеклу…
Приехав в гараж, я решил разобраться с данной проблемой. Подумав даже сначала, что придется менять трапецию вместе с мотором, но после вскрытия все оказалось не так плохо))
Вытащив трапецию вместе с мотором, я увидел проблему в самой трапеции, шарнирные соединения, в местах, где находится смазка, были забиты пылью от времени и все это превратилось в густую массу, похожую на густую смолу, от которой было тяжело вращаться…
Все было промыто, смазано по новой и установлено обратно.
Результат был отличным, как будто поставили все новое)))

Всю эту грязь и пыль тоже удалил и вымыл.

Заменил наружный пластик правой центральной стойки, на котором от времени отломались крепления и его начало выгибать на трассе от потока ветра, что мне очень надоело со временем, нужно было постоянно его впихивать обратно…
Пластик подогнал Саня EVO500, за что ему спасибо!
Состояние креплений было отличное, правда по лицевой стороне были потертости, но благодаря полировочной пасте, наждачной бумаге и тряпке, все стало как новенькое, за одно была отполирована и водительская сторона.

Заменил втулки в задних стойках стабилизатора (ласточках).

Помыл моторчик)))

Обновил эмблему на капоте, предыдущая пересохла и потрескалась от времени.

Всем добра! Продолжение будет во второй части, там будет описано не мало интересного…