Всенаправленный ремонт)

С момента последней записи ездил я и радовался, единственное что огорчало это расход (~13.7 бенза по городу) и немного напрягал шум в салоне. Так как Ланос это мой первый автомобиль, я не умею еще определять неисправности на слух, а это немаловажное качества для автовладельца) Однажды товарищ который владеет авто дольше меня проехался на заднем сидении и сказал что гудят задние ступичные подшипники (я гул замечал и раньше, но списывал это на то что на задней оси с момента покупки стояла зимняя резина Росава лохматого года и надеялся что шум пройдет с заменой резины на новую). Резина новая на месте а гул никуда не делся, с этим вопросом я вышел в интернет и начал выбирать задние ступичные подшипники, не хотелось купить фуфло, для себя я выбрал фирму MOOG, но консультант в магазине где я брал всеми силами уговаривал взять подороже, FAG или NTN-SNR, я остановился на последних. Выбил старые обоймы из барабана, внутренняя часть попыталась задержаться на цапфе, но ее вежливо при помощи ручного инструмента попросили покинуть насиженное место)

К сожалению измерив внутренний размер барабана выяснилось что его скоро под замену, стало немного жаль что переплатил за подшипники, думаю можно было б с дешевле взять. Но что самое печальное это то что гул уменьшился но незначительно(

Решено было идти дальше, вывесив по очереди передние колеса и заведя автомобиль на передаче слушали кто гудит (было страшно что грохнешься с домкрата но дифференциал этого не позволил мне сделать)) Был приговорен к замене передний левый ступичный, а также пыльник внутреннего шруса сбежал со своего места, но к счастью это произошло совсем недавно, в нем заменили смазку и вернули на место посадив на пластиковый хомут (на замену куплен новый с хомутами железными и смазкой но пока что стяжка держит).
В этот раз решил брать средний по цене ступичный, встречайте:

Запрессовал новый ступичный (как оказалось стоял фирмы СХ за 170 грывень), заодно решил поменять передние опоры и пыльники, так как правая опора была вылезшая

Еще опора стояла неправильно — средняя шпилька опоры стояла не к наружи авто а внутрь — к двигателю( Так опора стоит только на Ланосах и сенсах у которых нет ГУРа, таким образом кастор меняется и водителю легче ворочать руль на месте, но зато хуже эффект когда авто самовыравнивается на ходу. Хотя левая опора стояла так как и положено автомобилю с ГУРом.
Но без косяков с моей стороны не обошлось

Вот эти "носики" на левой стойке должны смотреть по ходу движения авто, а справа наоборот к задней части авто
Пришлось стягивать пружину заново и надеяться что она в тебя не будет стрелять. Обошлось без увечий)

По поводу большого расхода топлива начал читать советы, первое что говорили многие люди — почистить дроссель и поискать подсосы воздуха, сказано — сделано:

Коллектор к сожалению выглядит так:

Заслонку почистил, нашел небольшие трещинки на гофре впуска в одном месте, на вид они не сквозные и поэтому я решил что пара тройка витков изоленты это лучше чем покупать новую за около 500 грн.
К сожалению данные действия на расход никак не повлияли( Дальше думаю менять свечи — без понятия сколько они прошли, затем нужно переварить прогоревшую гофру и наверное поеду на настройку с ДК, диагностику и чип.

Но и это еще не все, была проблема с запуском авто — когда поворачивал ключ, стартер крутил как будто вхолостую, на второй раз он уже цеплял маховик и заводил авто. Проблема или во втягивающем реле или бендиксе, поэтому я решил уточнить проблемную зону и разобрал стартер. Делал это конечно же впервые в жизни, во время его съема думал что удобнее было бы сломать себе руку в двух местах чтобы его открутить.
Снял, посмотрел что щеток осталось мало, бендикс вроде жив но решил его почистить и смазать направляющие его.

Первую неделю после этого заводился с первой попытки, со временем где-то 1 раз из 15 стартер дает осечку. В следующий раз буду менять уже бендикс вместе со щетками.

Если у кого еще есть мысли куда двигаться в решении большого расхода топлива — буду рад выслушать) Если что компрессия во всех цилиндрах 12, в режиме самодиагностики ошибок не выявлено