24.Замена сцепления

Всем доброго времени суток!
Киев на связи, "Блондинка" с Вами!

Давненько не писал ничего – настроения не было, да и времени. Машина стояла 2 недели, с 22 сентября по 8 октября – была проблема со сцепление.
Почему так долго? Просто не хотелось заниматься этим, если честно. Надоело. Но, «святым пенделем» стала поездка в село – через весь Киев на городской электричке, потом на пригородную электричку и автобусом еще; обратно проще (прямой маршруткой до Киева), но бюджет такой поездки вдвоем составил чуть меньше, чем я потратил бы на газ. Приехав домой начал искать того, кто за адекватные деньги поменяет сцепление и само сцепление. Это все предисловие, лирическое отступление, так сказать))
Изначально все началось с того, что в один прекрасный момент перестали включаться передачи на работающем двигателе, потом все наладилось. Но не долго я радовался, через неделю снова повторилось – то включаются, то нет. Регулировки тросика сцепления не особо помогли. По совету одного мастера начал с меньшего – заменил троссик на новый, завод(!), до этого стоял какой-то за 75 грн., который поставил год назад. Поставил – красота (попал в удачный момент и все работало исправно), но не долго :D Работало с перебоями, последней каплей стала поездка с Борщаговки на Харьковский, через весь город (кто знает, поймет) – тогда приходилось ехать постоянно на какой-то одной передаче, бывало что на светофорах глушил и заводился на передаче сразу. Вообщем дичь не адекватная! И главное, в любой момент эта ерунда могла прекратиться и потом также внезапно начаться…
Стоооп – хватит лирики. Связался с человеком, к которому обращался уже ранее, договорились когда приехать. Заказали новое сцепление (первая контора тупо кидонула, написав СМСку, что не успеют доставить, хотя изначально говорили, что все есть в наличии), в результате было куплено в другом месте, еще и дешевле на 200 грн.
Собственно вот оно – VALEO! Выжимной АвтоЗАЗ, ориджинал. И сальник)

С работы отпроситься я не могу, поэтому отвозил и забирал машину папа (за что ему отдельное спасибо). Результат оправдал себя! В старом лопнули пружинки на диске и повысыпались. И само состояние уже было не свежим (хотя на диске есть голограмма АвтоЗАЗ).
Сделали – и хорошо, буду ездить дальше)) На газе, как и всегда у меня, пропал холостой (только на горячую) – но сегодня утром исправил, надеюсь будет хорошо и на холодную.
Некоторые читатели знают, что у меня есть проблемы по кузову (в частности днище) и у ногах пассажира самое проблемное местечко и прямо с под колеса забивало воду туда, поэтому и сырость всегда под ковриком (сырость, в лучшем случае; бывала и лужа).

Все было вырезано, до живого метала и сделана латка + промазано (фото нету). На одну дырку уже меньше))) Это было самое критичное…
И как всегда, у меня не порядок с термостатом – пора переходить на Ланос. Выбрал 1,6 + бачок с пробкой. Заказал посылочку, на любимом сайте всех тавроводов :D И довольный открываю:

Еще не установил, но на выходных все будет сделано!
Из приятностей – поставил Евро-ручки) Да, удобно, но с установкой повозились. И прям результата «вааааах» — я не получил!

Из мелочей – заменил масло, фильтр масл.+воздушный. И помыл подкапотку – всегда хотел, но как-то страшновато было. Мыл в гараже у брата, после мойки все продули компрессором. Немножко водички попало в трамблер, сняли – продули, красота! Результатом доволен, можно будет еще разок, так как есть еще над чем поработать. Фоток нету.

Киев, +15, золотая осень
Всем удачи, полных баллонов газа, бенза по 20 и газа по 10! Лайки, подписи — приветствуются))
С ув. Алексей Чумак