Мелкие ремонты

Приветствую, друзья!
Нету особо желания писать, но рассказать есть о чем. Читаю Д2 постоянно, но писать себе в БЖ желание пропало напрочь… почему-то)
Из последнего – поменял масло, фильтры, поехал на море)))
Немного морских фоточек:

Отдохнул прекрасно, после поездки под замену – ступица правая, подшипник ступичный, шрус наружный правый, сайлентблоки рычагов задние, аммортизаторы тоже желательно и втулки стоек стабилизатора.
Из этого уже поменял ступицу (FSO) и подшипник (MOOG). Результатом доволен, за замену отдал 200 грн.
Также куплен шрус «AT» и к нему пыльник «Кременчуг». Долго выбирал шрус, но по отзывам все они… одинаковые. У кого-то ходит 2 тыс. км у кого-то 20 тыс., а у кого-то 50 тыс.км. Левый стоит GROG + пыльник Кремечуг, пробег 25 тыс. км (прим. 1 год 3 мес.) – замечание нет, пыльник без трещин. Посмотрим, как этот покажет себя))

Из неприятного и неожиданного – ехал в село, оторвалась труба резонатора… Звук был уууххх, 20 км так проехал, голова квадратная. Купил новый, из того, что было в магазине «ЮТАС» и новые резиночки, которыми он крепится к кузову. Качество сомнительное… поставили на место, прикрутили – упирается в кузов, хм, интересно. Подогнул трубу ломом, оО, уже лучше, прикрутили. Момент истины, запуск – бухтит. Место найдено, фланец соединения с глушителем, прокладка новая, затянуто прилично.(( Попробую подкинуть еще пару прокладок, может получится. Но пока катаюсь так.

Иногда появляются какие-то дикие тупняки на газу, на бензине все ок) Пробег редуктора 34-35 тыс. км., может пора уже рем. комплект заменить? ХХ держит отлично, но очень заметна стала разница езды на бензине и газа, раньше было не так ощутимо. При +- таком же расходе.
Также в процессе создания вертолет с тягой стабилизатора и на подшипниках (папа делает в свободное время, когда есть такая возможность).
И недавно преодолел рубеж:

Вот так обстоят наши дела!) Всем спасибо за внимание и особый + тем, кто дочитал!