Замена ремня ГРМ

Пришла пора менять ремень. Лучше 2 тищи сейчас чем 20 потом. О замене размышлял уже с пол года, немного жаба меня душила платить 1000 только за то что в пасике надо разбирать морду. Знаю точно что фиг мне так соберет как я сам. Дело было лиш в том что с ремнем грм мне самому было не справится, страшновато делать, особенно если никогда его в глаза не видел. Короче говоря, хотел дома разобрать, пригласить мастера чтоб тот заменил ремень и самому все собрать, таким образом секономив деньги и получив удовольствие по ковырянию в машине. Начал думать ктоб это мне помог, и вспомнил об одноклубнике, который работает мотористом, спросил может ли помочь, на что был дан ответ — разбирай морду и звони. Об этом мы договорились еще в апреле. За ремкомплектом пошел к другому одноклубнику Роме на формулу, заказал, и сразу получил на руки все.

Поехал домой разбирать, отец заехал на обед и не смог устоять, переоделся и стал ковырять пассата вместе сомной=) Таким образом мы все разобрали за часа 3 вместе с перерывом на прием пищи=)
Ничего сверх сложного там нет, главное не потерять все компоненты. Лично я все болты наживил обратно, и все прошло успешно. В первую очередь снимаем повороты. Бампер чтоб снять надо выкрутить болты под поворотами, открутить сверху и подкрыльники.

Откручиваем фары и усилитель бампера.

Потом открутили защелки и сняли радиатор кондея, за ним сразу стоит радиатор охлаждения

В правом нижнем углу есть винт слива ОЖ. Сливаем. Скидываем патрубки и фишку ОЖ, откручиваем и снимаем целую переднюю панель вместе с радиатором. После чего нам открывается перкрасный вид

Закрываем гараж, звоним Вите и идем дамой. На следующий день в часов 7 вечера отзвонился мастер, приехали, скинули шкивы и ремни, скинули ремень грм. Прикрутили натяжной ролик, взялись за обводной, и оказалось что нет резьбового герметика. Фак(( сворачиваем работу. Проходят выходные, понедельник, вторник, я упорно задрачиваю Витю по телефону, а у него работы под горло. В четверг звонит в 10 вечера — го менять. Приехали, закрутили обводной, взяли ремень — а он не подходит, глянули помпу — не та…твою мать(( Сворачиваемся едем домой. В пятницу лечу на рынок, за 20 мин меняют запчасти, вечером в пол 11 опять летим в гараж. Натягиваем ремень.

Натянули, Витя оставляет мне герметик с подробными указаниями на завтра. С утра приехал, прикрутил помпу, шкивы.

Отец снова приехал, на этот раз с утра забив на работу)) Помог все скрутить. Натянули ремень привода и кондея. Прикрутили впускной колектор и перепроложили вакуум(об удалении ЕГР в следующей записи) И в обратном порядке, часа за 2 все собрали. Скажу сразу что самый гимор это патрубки радиатора ОЖ, очень не удобно их состыковать без ямы, и сложно акуратно и по защелкам развести все провода. Кстати говоря они у меня были как бык посцал, как прошлому мастеру схотелось так и побросал их, ну а мы задрочились и все уложили по своим местам. Завели — все гуд. Залили новую охлаждайку. Раньше чудомастера расплескали часть моей, и уровень был вот так

Кроме того и мы потеряли часть жидкости, да и цвет ее почему то зеленый, хотя Ж12 должен быть красным. Карочь купил 9 литр, влезло 7. Есть про запас, я так люблю. Ну и собсно все, катаюсь, радуюсь. После дня независимости поеду заменю масло и все фильтра, а также масло в коробке.

Прайс:
Ремень ГРМ Gates: 430грн
Ролик натяжной Gates: 580грн
Ролик обводной Ina: 460грн
Помпа Flennor: 622грн
Антифриз NAC G12: 199грн
ТОТАЛ: 2291