Ремонт глушителя

В прошлой записи я вам расказывал о ремонте суппорта, так вот когда я в яму спустился то кроме супорта был проведен осмотр днища и всего что просматривается с ямы=) И вот такую штуку я увидел

Еще буквально б чучуть и мы бы его потеряли=))
сразу было принято решение демонтировать глушак и заварить. Проблем со снятием не было, открутил кронштейны от днища и хомут которым соеденена труба возле двигателя. Nрещина доламалась сама собой и с ямы я вытащил 2 куска выхлопной.

Пока машина стояла без тормозов и выхлопа, а я бегал и хватался за 2 дела сразу, получалось не очень, то супорт заварили то выхлоп перебрали, короче говоря загрузили мы банки в гольфа и повезли к сварщику. Привезли а он говорит — варить только на машине О_о. Как? ну типа я заварю, если не ровно будет может не стать в родное место…мы с отцом переглянулись, трещина то узорная,

говорю вари, под мою ответственность. Заварил.

Привезли дамой это все, залезаю в яму и прозреваю. Чтоб поставить назад выхлопную надо открутить заднюю балку, так как труба цельная, и задняя банка не пролезед под балкой. 20 минут сидел в яме и не мог понять, кто это придумал. Решил что все же я чегото не знаю, бросил все и пошел дамой гуглить. Но гугл меня огорчил, балку всетаки надо скинуть, ну или разрезать трубу, млять, я ж ее только заварил. Да еще и болгарки нет. Делать нечего, выбрал место, начертил карандашем линию, акуратно накрнил ее ножевкой по металу

и отрезал

Снова берем заднюю часть и едем к сварщику. Подороге заехали в магаз и купили такой вот соеденитель

и приварили его к трубе

Потом ножевкой сделан надрез. чтоб можно было зажать все как следует

На следующий день была куплена термостойкая краска

и у отца на работе, при комнатной температуре, окрашены швы.

Сварщик сказал что делать это не обязательно, пару лет и так отходит. Но мы легких путей не ищем.
Все это высохло и было установлено на автомобиль без проблем. Походу дела еще купил новые болты на соеденительный хомут, так как один я с трудом открутил а второй тупо срезали.

Так же привел в божеский вид перемычку, которая страхует от падения трубы на асфальт)) В первый год владения пассатом я ее хорошенько приложил о камень.

Выровнял

и покрасил

Общий ценник:
Сварка обломаного места — 50грн(2$)
Соеденительная труба 100грн(4$)
Хомут — 37 грн(1,5$)
Краска — 89грн(3,5$)
Болты — 8грн(0,3$)
Сварка соеденительной трубы 20грн(0,8$)

ТОТАЛ: 304грн (12$)