Очередные неприятности с проводкой

Всем привет!

Хочу поделиться очередными неприятностями…Ехал вчера на работу, ничего не предвещало беды, и тут…машина начала дёргаться, датчик топлива показывает 0, температура двигателя 70 градусов, горит лампочка зарядки аккумулятора, пропадает свет и музыка из мафона. Доезжаю до заправки, подумал что кончился бензин, заправляюсь, пытаюсь завестись — машина мёртвая. Хорошо что рядом был сервис, в метрах 20, дотолкали туда. Ребята на сервисе посмотрели предохранители и реле — всё в норме, бензонасос льёт нормально. Проверили зарядку аккума и да, её нет! Вольтметр показывает 12 вольт. Подключаем другой аккум, заводится без проблем. Было принято решение посмотреть что с генератором, но не всё так просто, дабы до него добраться, а на VR-6 это целая эпопея, нужно разобрать морду и снять впускной коллектор. Добрались до гены и о чудо, оборван провод ведущий от гены к аккуму (привет колхозникам из Сум, собиравших машину), т.к. по всей видимости провод не был закреплён и попал в вентилятор, где его и перерубило.

Подключили другой провод, собрали машину и тут…нет холостых. Заводится, секунд 20, холостые падают и машина глохнет. Оставляю машину на ночь ребятам, сегодня с утра разбирались в чём проблема. Оказалось что окислились контакты расходомера. Зачистили контакты, машина завелась и держит холостые.

Теперь о приятном — раньше бортовик показывал расход по городу 18-20 литров, при езде 7-8 км в одну сторону, по реальным ощущениям где то так и выходило. Сегодня проехал такое же расстояние бортовик показал магическую цифру 13,8 литра. Буду дальше следить за расходом реальным, буду надеяться что он будет совпадать с показаниями бортовика.

Всем спасибо, удачи на дорогах и не ломайтесь!

P.S. Ломаю голову как быть с проводкой, т.к. это 3я поломка за месяц связанная с проводкой. Есть 3 варианта, отдать машину грамотному электрику, купить полностью проводку и переложить, или решать проблемы с проводкой по мере их появления?