Вэ8 и лужа масла под ним…

Всем привет!

Давно ничё не писал, т.к. автомобиль бегает, работает, не ломается (хотя для сраного вага эта скорее исключение из правил), так вот, ещё при покупке в апреле, при осмотре днища — движок был в масле, где то текло, я спросил продавца, и по совместительству моего друга, что он делал для устранения течи — он сказал что поменял сальники распредвала и что течь не должно. На этом и порешили.

Но как оказалось — зря. Летом начал замечать лужициы масла под машиной. Поговорив с бывшим владельцем, о причинах течи, и покурив интернеты поняли что дело в прокладке маслофильтра. Как оказалось на этих моторах это болячка, и почти у каждого вэ8 с индексом BAR такая проблема имеет место быть.

Заказал я прокладки и ждал момента чтобы поменять, специально не отдавал на сервис, ибо хотел сам сделать, как оказалось, лучше бы отдал. Номера прокладок — VAG 079 103 121 BE и VAG N 909 597 01. Первый номер это сама прокладка под маслофильтр, 2 — уплотнительное кольцо.

И так, с утра начал разбирать мотор, процедура оказалась не простая, нужно отсоеденить все подачи антифриза на дроссель, подачу топлива, воздуховоды, ну и потом скинуть коллектор, под которым маслофильтр входит в развал блока, там и находится виновник торжества:

Вся операция заняла 6 часов, очень неудобно было работать, т.к. машина высокая движок утоплен чуть назад.
Некоторые болты было очень сложно откручивать т.к. к ним хрен подлезишь.

Ну и саме главное, похоже что течёт ещё где-то ибо утром всёравно была небольшая лужица масла, поеду на мойку днища, отмою всё это дело и будет видно откуда сечёт.

Как то так…