Дела аккумуляторные решены. Надеюсь.

Всем привет.

Хочу поведать вам об эпопее которая длится со мной аж с июня месяца. Вернее, о её разрешении, я на это очень надеюсь.

Если кто следит за бж, то знают, что у меня начались проблеммы с заводкой авто:

— Зашквар номер раз
— Зашквар номер два

После замены пиропатрона я уже вознадеялся что я больше не полезу под сраную сидушку в поисках проблем, но это же вагодрочь, тут просто не бывает.

Первый звоночек наступил в сентябре, когда при переезде из гаража в гараж и слушании музыки при загрузке барахла в машину аккум улетел за 30 минут в 0. Был вызван товарищ с крокодилами и подкурил меня.
Второй случай случился через 3 дня, когда надо было поковырять спидометр и пару раз вкл/выкл зажигание — итог, опять мёртвый аккум и прикуриватель в виде товарища.

Температура моей пятой точки достигла такой же велечины как и поверхность Солнца, и я начал гуглить.
Как я нагуглил, при замене аккума, я его не вписал в блок управления. Ок, думал я. Взял у знакомых Васю, зарядил аккум, вписал аккум — успешно. Давай тестить, и он улетает не за 30 минут, а за 80…

Забив на это дело, ушёл в творческий отпуск, т.е. запой, пришёл в понедельник за машиной а там:

Короче приуныв ещё окончательнее я думал сдавать аккум по гарантии, мол в нём дело…но как оказалось, не всё так просто.

Мой друг, Krava626, вычитал, что аккум могут усаживать долгие таймеры для различных блоков, т.е. после выключения зажигания, блоки могут ещё бодорствовать долгое время.
Вечером, после работы полезли в инженерное меню, все возможные таймеры блоков были выставлены в 30-60 сек бодорствования после выключения зажигания, какие таймеры уже не помню, делалось всё вечером и спешке.

Как итог: второй день аккум не усаживается ни на писечку, заряд 100%

Для чего этот опус? Мб какой нибудь владелец ку7 сейчас ломает голову и думает, что не так с аккумулятором, прочитает и сделает такие же махинации.

Всем удачи и не ломайтесь.
P.S. Описал очень в кратце, если нужно, отпишу по подробнее, что и как делалось