Масляный сепаратор, будь он неладен

Всем привет!

Постигла меня ещё одна болячка мотора 4.2, это порванная мембрана маслянного сепаратора. По симптомам — ооочень громкий свист из-под капота на прогретом моторе.

Почитав интернеты и сделав "звонок другу" я выяснил что можно отделаться малой кровью и купить клапан от черри, из него вынуть мембрану и поставить её в сепаратор, т.к. она по размерам 1 в 1. Ну что же, сказано — сделано, заказал я клапан от черри — 481h-1014040, вот его номерок.

Ну и после работы пошли менять:

Вообщем что случилось дальше, я не знаю как правильно описать…в корпус сепаратора уже лазили, и когда мембрана встала на место, он уже не защёлкивался, ибо был раздолбан…кое как его слепили, залили в круг герметом и поставили до утра.

Утром пришёл, завёл машину, она проработала секунд 30 и я услышал хлопок, мотор начал 5рить и заглох…
И тут я понял что затея с резинкой провалилась. Поехал на работу на метро, плюнул, заказал новый сепаратор в сборе.
Вечером пошли ставить, сняли старый, интересно было что с ним. Из-за разбитой крышки, резинка полностью не встала в пазы и банально выскочила.
Новый сеператор встал на место, мотор работает как часики, никаких лишних шумов нет.

По поводу резинки от черри, этот вариант безусловно имеет право на жизнь, тем более что стоит она 53 грн, а это меньше 2$, против нового сепаратора не оригинального за 1800 грн, а это почти 60$. Но этот вариант имеет право на жизнь, если у вас целый корпус сепаратора и в него никто никогда не лазил.