Установка ЕСП часть 5 кодировка блока PS.

Скупка
Извлечение проводки
Прокладка проводки
Подключение фишек
Схемы ЕСП
Кодировка блока ABS+ESP после установки. Правда я блок не ставил, а только подкинул.
Подключаем комп. Ошибки: 1) по датчику g85, 2) не правильная кодировка блока абс, 3) сбой в электрической цепи датчик давления в тормозной системе-G201 (ну это понятно, я его не подсоединил так как не доставала проводка) 4) Самая пугающая и навевающая смуту — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя.
Кодировка осталась от старого блока и была неправильной 04455.

И надо было перекодировать.

P.S. Поправка: кто пойдет по пути установки ЕСП
Первым делом кодируем блок 19 КАН
Потом двигатель 01 Е**

Пошла инфа скопированная с уважаемого сайта passat-b5.ru дополненного моими данными

В общем был найден сайт ross-tech.com на котором оч доходчиво все описано. Правда на английском языке. Но суть процедуры такова. Нам нужно подобрать кодировку для блока абс и адаптировать датчик поворота руля. Для этого нам нужен ваг ком и немного везения. Для создания кодировки нам нужно несколько вещей знать об авто. Тип двигла 4-5-6 цилиндро, бенз или дизель, акпп-мкпп и самое важное это какие тормоза. Наклейка с этой инфой должна быть либо вклеена в мануал по авто или сервисную книжку либо в нише запасного колеса. У меня она присутствовала. Там много чего понаписано но нам нужно будет найти обозначение тормозилок. В моем случае это были 1ZC. И обознаечени двигла, в моем случае это было T6V.
Далее берем бумажку и создаем код для входа в блок абс И тупо смотря на наклейку ищем нужные нам данные сверяясь с ниже приведенной инфой.
0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
В итоге у меня получился код 09577
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!
Далее написав этот код, подрубаем ваг-ком к тачке заходим в блок ABS 03. Это так сказать наш логин. В расширенном режиме заходим в верхнюю левую кнопку 11ВХОД и вбиваем туда наш код. Если все верно он заходит в блок. Видимых изменений нет. Значит все ОК. Далее собираем собственно сам код для кодировки нашего блока и привязки его к авто. Процедура аналогична так что выкладываю просто обозначения для авто:
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0! У меня получился код 04277. Записав этот код на бумажку в ваг-коме заходим в кнопку 07Кодирование. И вбиваем этот код. В окошке ниже пишем любые 5 цифр? у меня цифры были . Если третье с верху окно активно вбиваем туда 444.
Блок должен принять эту кодировку, если все сделано правильно. И этот код вы должны увидеть в ваг-коме ниже оригинального номера самого блока.
Если все ок, то заходим в режим измерений 08 в группу 005 заводим авто (можно не заводить), и вращая руль чуть влево смотрим за изменениями в нагрузке. Когда найдете нужное окно поверните руль влево и верните его в положение 0. Градусов. После этого выходим из режим измерений и в 11ВХОД набиваем КОД 40168 это и есть базовые установки, в режиме базовые установки 04 находим 003 группу, там зел. Цветом будет написано что системный тест вкл. В остальных группах будет ошибка висеть. Отключаем комп, отключаем ваг-ком от авто. Заводимся. Нажимаем на тормоз и ждем пока погаснет пиктограмма антизаносной или антибукса. Далее трогаемся и разгоняемся до километров 20-30 и плавно поворачиваем руль, градусов на 90, влево или вправо не принципиально. Главное подержать руль в повороте так примерно пару секунд. Лучше это делать на какой нибудь парковке или площадки. Но я делал прям во дворе. Если все сделано верно то все пиктограммы погаснут. Системный тест будет пройден.
Далее подключаем ваг-ком, чтение ошибок- их быть не должно, код блока слева под оригинальным номером должен быть виден. На это собственно все.
Технические данные взяты с ross-tech.com

И так после всего проделанного Мой новый блок ЕСП прописался

Но на проверку ошибок опять выдаёт инфу
Среда, 14 Октябрь 2015, 17:19:36:21528
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Номер блока управления: 4B0 614 517 G
Компонент и/или версия: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 04277
Код мастерской: WSC 05311
VCID: 253D268FACEF
3 Найдены неисправности:
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-10 — — — Непостоянно
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
57-00 — сбой в электрической цепи (попробую завтра подключить, но думаю не в нём проблема)
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-00 —

PS. Сняв клемму с аккумулятора на следующий день изучив инфу, накинул клемму, подключил кабелёк и поставил программу VAG-COM: Релиз 311.2-N, чтобы проверить блок двигателя (вася 1.1 при проверке двигателя вылетает зы…) И так про сканировал ошибки блока двигателя, высыпало около 6 ошибок, я стёр но осталась:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 00250
Доп. информация: WVWZZZ3BZ3P354582 VWZ7Z0C6829513
1 Неисправности:
18020 — Неправильно кодирован блок управления двигателя
P1612 — 35-00 — —

Тоже самое проделал с блоком АБС осталась:

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Номер блока управления: 4B0 614 517 G
Компонент и/или версия: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 04277
Код мастерской: WSC 05311
VCID: 253D268FACEF
Найдены неисправности:
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-00 —

И так надо было перекодировать блок двигателя:
Кодирование контроллер (коды двигателя 1.8T AWM, AWT) уточнение для контролеров BOSCH
2.8 та-же кодировка

STG 01 (электроника двигателя)
STG кодирование — функция 07
? ?ххх Страна / выхлопная
05 = Euro II/D3
06 = TLEV (USA)
07 = LEV (USA)
08 = GUS/China
10 = Euro III
11 = Euro IV/Japan
25 = South Africa
26 = Mexico/Taiwan
27 = Brasil
хх?хх : Drive / вспомогательные функции
0 — передний привод без трекшн-контроля ( ASR )
2 — полный привод без трекшн-контроля ( ASR )
5 — передний привод с контролем тяги (ASR ) и CAN шине
7 — полный привод на все колеса с тягой (ASR ) и CAN шине
XXX?X : Коробка передач
0 — 5 ступенчатая механическая коробка передач
1— 6 ступенчатая механическая коробка передач
3 — Автоматическая 01N (4)
5 — Автоматическая 01V (5)
хххх? : автомобиль
1 — Aubi A4, Passat
2 — Audi A6

Короче разобрался нужно поменять кодировку с 26051 на 26551

Кому интересна кодировка блоков SIMENS
AZM

Помимо этого такая же ошибка в блоке КАН шины
Меняем кодировку:
Кан шина кодирование 07

установить правильные настройки
смотрим свою комплектацию и складываем

+00001 = Automatic Transmission (< MY 2001)
+00002 = Brake Electronics (ABS) (имеется ввиду с кан шиной АСР и ЕСП в простом АБС с ЕДС кана нет)
+00004 = Airbags
если все это есть, то 00007 — это доресталы, после ресталы 00006 (первый пункт не считаем)

Логин для двигателя и кан шины не нужен

После кодирования блоков проверяем ошибки — их нет нигде, кроме блока АБС, он запустил адаптационную программу, надо немного покататься и пиктограммы погаснут, как кататься описано выше.
Короче я победил электронную часть, буду менять блок и прокачивать тормоза, а потом адаптация.
Ждите 6 части…