Замена ATF LT71141 в АКПП ZF4HP16.

Так как предыдущий хозяин считал, что ATF менять не нужно вообще, т.к. она заводская и самая лучшая, со всеми присадками, я взялся за исправление этой ситуации. В просторах WWW был найден способ по замещению ATF в АКПП. Изучил этот вопрос и поехал к мастеру. Долго ему объяснял, но он сказал, что так не делают и сгорит АКПП. Поехал к другим. Те согласились, но не совсем понимали о чем я. Пришлось показывать на пальцах и писать на буквах.
Суть способа- сливается с картера АКПП жидкость

, заливается новая.

Выбрал ATF LT71141, вроде по всем параметрам то, что надо. Да и цена была акционная 155 грн.

, снимается шланг идущий с АКПП в радатор

и опускается в мерную тару.

Заводим двигатель на 3-5 сек., за это время набегает в ту самую тару около 2х литров старой ATF. Заливаем опять в АКПП по уровень и по новой заводим двигатель. И так пока литров 8 не прогоним. А лучше 9, а еще лучше 10. А еще лучше…

Только не пришли к единому мнению по замеру уровня в АПКК. На заведенном авто и на "Р" или на заглушенном?
После замены плавнее и менее заметны переключения, задняя стала без пинка (?) Хуже точно не стало :) !