Pipercross / Вихревые заслонки / EGR

Всем привет !
После работы решил провернуть давно задуманное :

1. Удалить вихревые заслонки во впускном коллекторе
2. Удалиить EGR
3. Установить нулевик Pipercross, и заменить масла фильтра.

Приехал после работы в гараж к другу, и понеслась…
Вообще BMW очень интересный автомобиль в плане конструкции, вроде бы все так сложно, но если пошевелить мозгами — то очень легко )))

Что бы добраться до впускного коллектора — нужно разобрать половину подкапотного )) Глаза боятся — руки делают )
После снятия фильтров салона, их площадки, уплотнителей, распорки — можно полноценно снять декор. крышку двигателя и получаем доступ ко впускному коллектору.

Откручиваем все гайки и болты, снимаем две фишки… ( Саморезы, герметик — готовы, дрель рядом — готовимся удалять вихревые заслонки ).

Снимаем впускной и :

заслонки уже кто — то удалил до меня xDDD

Ну и збс, подумал я и давай ставить долгожданный Pipercross

На своем месте, родимый :

С EGRом вышла заминочка… время уже было позднее, пол первого ночи… (масло естесно тоже не успели махнуть)
Снял значит я с него вакуумную трубку и закрутил в нее саморез, на этом пока все.
По идеи он теперь тупо не открывается, но все же хочу удалить его вовсе, спугнула меня большая силиконовая труба… заглушки заглушками, а что она за беда и как и кто её глушит — нигде не написано 0_о

На следующий день поменяли масло, фильтр масляный и топливный.

p.s. Если у кого есть опыт — скиньте фото, что бы понять чего и куда глушить с этим EGR ! Спасибо !