Масло, кулиса.

Заменил масло и фильтра на нормальные.
Салонные и воздушные — не заморачивался т.к. буду менять раз в 10к. а масло и топливо взял проверенные.

Масло Aral 5w40. Оригинал.

Поверх этого залил вторую баночку нанопротека (супротек).
Для тех кто спрашивал есть ли результат — до замены масла и первичной обработки было немного черного дыма при "тапке в пол" — сейчас этого не наблюдается. Двигатель работает чууточку тише. Как и заверяет производитель — чуда ждать не нужно — мертвому припарки не помогут, а живым как витаминка.

Дальше разобрался с болтающейся кулисой. Фотку случайно удалил но попробую объяснить.
На самом подрамнике есть "волдырь", на котором крепится главный кронштейн кулисы. Предполагаю что по заводу между этим волдырем и самим кронштейном был предусмотрен некий уплотнитель. Естественно у меня его не было) болталась эта конструкция во все стороны и стук отдавал в ноги. Решил этот вопрос тонким куском резины.
Стук пропал, передачи стали лучше переключатся.

Следующий этап — перебор рулевой колонки (грохот в салоне), попробую одним махом реализовать все найденные мной рекомендации.

Всем добра.