Проблема решена. Чип 113>116. И летние тапки R17

Всем привет.
Итак проблема связанная с полунеизвестной ошибкой P200a — решена. Суть проблемы — ошибка по вихревым заслонкам. Управление заслонками было физически удалено и прошито программно. Сами заслонки пока остались в коллекторе (пока не нашел точной информации по их удалению).
Тяга вернулась, ошибка пропала.

Так как я все же попал к " Блатному мастеру ", он же Юра " Эра " заодно было принято решение прошить машинку (за недорого с учетом общей стоимости работы)
Извращаться не стали (так как после старого 111 итак ощутимо), запилили нам 113>116.

С моей бывшей BMW е60 3.0D конечно нет смысла в драги играться, но разница есть и она ощутимая.
В двух словах:
До чипа в горку (объездная Ужгорода, там не плохой такой затяжной подъем) 110-120 на 5 передаче и обороты стоят (держит скорость), на 4 передаче обороты растут.
После чипа 110-120 на 5 передаче обороты растут, на шестой стоят.

Огонь крч!)

И закинули летние 17" тапки.

Всем добра!

п.с. да, да, знаю, бампера будут в цвет, но чуть позже)