Земена опорного подшипника вискомуфты ч.1

Нашел время наконец-то поменять опорный подшипник вискомуфты, вой в последние время был не выносимый и надо было с этим что-то делать, не подобает немцу выть как собака.
Был заказан через Игоря pentiumii данный ролик SWAG 32919740 (фото в другой части)
Самое интересное что в коробке оригинала ВАГ лежит точно такой-же подшипник (друг себе заказывал), хотя в оригинале с завода ставился подшипник FAG (видать сняли с производства)
Сразу скажу, бампер и телевизор не снимали, решили с братом Тарасом drbumer поменять так прибегая к изготовлению специального съёмника, спасибо брату, золотые руки!
Первым делом снят натяжитель ремня, выкручиваем три болта головки на 13

Потом болтом с сточеным наконечником

застопорив шкив вискомуфты,

откручиваем битой болт крепления вискомуфты.

Вискомуфта откручена и болтается,

но вытащить не так просто, мешает генератор (откручиваем и отводим его чуть-чуть в сторону).

Потом нужно открутить маховик от вискомуфты

, крепится на три винта,

откручивали с братом, он крутил битой я держал обеими руками за шкив.
Все, вискомуфта вышла вверх и отдельно шкив.
Доступ до подшипника открыт!

Снимаем штопорное кольцо подшипника.

Далее берем набор,

длинный болт резьбой М10 всовываем с тыла в подшипник, спереди ставим трубку наставку (в которую вовнутрь будет выходить подшипник) и гайкой через шайбу начинаем выдавливать подшипник.

Применял три разных по длине болта, так как по мере выпрессовки подшипника болт начинает подходить в плотную к радиатору
Старый и новый подшипник

Разбил на 2 части так как ограничения по фото. Номера бит и чертеж набора дополню
Часть 2