Установка рулевой колонки Audi A8 D2 с электрорегулировкой в Passat

Тема не новая, то-же в свое время заинтересовался этой тюняшкой. Но как говорится дело случая, приехали с товарищем (у него А6С5) к одному разборщику, хожу по гаражу, смотрю колонка лежит среди старого хлама, вытаскиваю, спрашиваю чела чё по чём, 250 грн, я офигел, думаю надо брать, вопрос, а есть блок управления? Нужно искать, честно сам перерыл пол гаража, не нашел, уже расстроенный иду на выход, лежит сумка с кучей релюх, вытрушиваю её и ура! нашел! Продаван понял что я вошел в кураж, за блок добавил еще 100 грн, все равно шара думаю я и не стал торговаться, хотя по всей видимости весь этот хлам готовился в металлолом. Беда была в том что вся проводка была обкусана под самые разъёмы, но главное что разъёмы были.
Пользовался отчетами:
www.drive2.ru/l/487001738562240513/
www.drive2.ru/l/508190427141112147/
www.drive2.ru/l/465277312942736099/

И так мой инстал, вот такой набор забрали

Жаль что кожух был поломан, все крепления отломаны, хотя как практика показала, они совсем не совместимы
Сама колонка

Первостепенной задачей стало откручивание болтов крепления замка зажигания

Отличие в колонках А8 и Б5

Замок откручен и переставлен с родной в донорскую (винты завальцованые и откручиваются только с помощью зубила и молотка)

Блок управления

Установил в нише центральной консоли просверлив два отверстия под шурупы

Всю проводку поменял, приблизительно подобрав с донорской проводки по цветам.
Протянул проводку от блока управления вдоль рулевой колонки к исполнительным механизмам и к кнопке

Питание (при наличии ключа в замке зажигания) взял с колодки замка зажигания клемма " "

Питание клеммы 30 сделал под гайку через предохранитель 20А
Минус клеммы 31 взял под гайку стойки у ног водителя и протянул к рулевой колонке

Временно подключил кнопку чтобы проверить работоспособность колонки

И так, как для меня остался самый геморный этап установки, это установка кнопки управления в кожух рулевой колонки
Для начала разметил место на самом кожухе по шаблону вырезанному с старого кожуха.

Сначала обрезал паяльником, потом подрезал канцелярским ножом и работал натфелями.
Самая тонкая работа.

Сделал внутри крепление

Кнопка то-же была жестоко оппилена, так как не влазила из-за подрулевого кольца с ESP положения рулевого колеса.
Разъем был удален и провода припаяны непосредственно к плате кнопки, и залита эбоксидкой.

Еще больше геморой собрать все это вместе, сначала ставим подрулевое кольцо, потом вставляем кнопку крепя ее на болт на одно крепление

И все это тогда ставим на рулевую колонку

Общая картина

Схема всего этого мероприятия

И самое главное я лишился проблемы разбитой крестовины на кардане рулевой колонки (родной)

Робота памяти колонки
Робота самой колонки