Лифтинг

Еще с момента покупки авто, не давал мне покоя клиренс. С нашими дорогами, а точнее их отсутствием, постоянно черкал выхлопом об лежачих полицейских, об наплывы асфальта и другие неровности, также доставали сильные крены в повороте на скорости свыше 70км/ч и валкость на кочках. Наконец то свершилась мечта идиота, купил пружины усиленные для подъёма авто. На перед купил K+F 9506612120грн (80$) за 2шт.,

на зад Kilen 50173 1850грн (70$) за 2шт.

Перед заменой пружин поехал на диагностику ходовой и тут поперло, мастер приказал: 2 рулевых наконечника, 2 опорных подшипника, 2 опоры амортизатора перед, 1 рычаг ( решил заменить сразу 2 ), 1 пыльник внутреннего шруса ( также заменил 2шт )
Купил:
Рулевой наконечник:
Правый Lemforder 10073 02
Левый Lemforder 10074 02 за 2шт 920грн ( 35$ )

Опорные подшипники MONROE MK043 2шт.

Опоры амортизатора Lemforder 1002101 2шт. По отдельности цену не помню, вместе обошлись 1400грн ( 53$ )

Рычаги
Левый TRW JTC108
Правый TRW JTC109 прислали Lemforder ‎Вместе 2120грн ( 80$ )

Пыльники шрусов GKN-Spidan 26109 2шт 680грн ( 25$ )

Так как с ямы это все заменить тяжело и знаний мало, поехал к мастеру который делал диагностику на замену всего выше перечисленного, робота обошлась в 1300грн ( 50$ )
Разница в размере передних пружин

Задние одинаковые, но на новых пруток немного больше и от руки они заметно туже сжимались.
Спасибо большущее maximv8 за консультации по подбору запчастей и крепкие нервы ;-)
Фото до и после в следующий записи