Большое ТО ДВС №1 "Чистка кронштейна и ревизия системы ВКГ"

Начал большое ТО, будет перелапан по малому движок, ревизия подтеканий и всего прочего.
На данный момент много чего разобрано и ведется мониторинг косяков по подкапотному пространству и ДВС.

На данный момент начну с "Чистка кронштейна и ревизия системы ВКГ"

После осмотра двигателя, обнаружил замасливание в районе Кронштейна масляного фильтра,

как оказалось вышла из строя Г-образная трубка для удаления воздуха с картера 06A 103 213 F, был отломан отросток который вставляется в Тройник воздушного клапана 06A 103 247.
Как начал его снимать, он рассыпался в руках от воздействия температуры,

был закуплен Febi 36274 (решил оригинал не брать) так-же уплотнительное кольцо N 90467301.

Взял воздушный запорный клапан 035 103 245 G, но как на деле оказалось, старый выполнял свою работу на много лучше, новый подтравливал, не ожидал такого от оригинала, оставил старый.

Ну и в следствии всего решил разобрать сам кронштейн и сделать ревизию маслоохладительной и картерной системе. Была закуплена прокладка между блоком и кронштейном (06A 115 441 J) взяли ELRING 471030

так как оригинал надо было ждать пару дней, о чем потом пожалел, исполнение очень не понравилось, если брать заменитель, то лучше Febi 100560, она идет как в оригинале.

Промазал дополнительно герметиком от Вити.

Промыт маслянный радиатор и заменена его прокладка 038 117 070 A.

Все было разобрано, отмыто и прочищено, все трубки ВКГ, вплоть до гусеницы были сняты и промыты, Был оглянут и проверен Китайский грибок, аля 06A 129 101 D, который меня порадовал, целой мембраной.

Так-же заменил Воронку щупа 06B 103 663 G, старая просто рассыпалась у меня в руках (по началу и не думал ее менять)

Мелкие клапаночки не смотрел, будет отдельной ревизией, все оригинальные хомуты (которые были сняты) поменял на стяжные фирмы NORMA.