Замена ремня ГРМ

Значит так! Началось всё с того что машинка попала ко мне примерно год назад. Бывшая владелица утверждала что ГРМ менян и можно спокойно кататься. Я так и сделал. Вот прошел год или 40000 пробега)) и я решился.
Было закуплено заранее :
-комплект ремня ГРМ (брал по INNA) кат ном. 530042310 ( в состав входят: ремень, ролик -паразит, ролик натяжной, пружинка)
-помпа по GMB ( номерок к сожелению утерян((()
— три сальничка ( распердвалов*2шт и один коленвала ) при вскрытии была обнаружена течь!
-прокладка клапанной крышки по VICTOR RAINZ 715288700
-маслянный фильтр( решил поменять и масло)
-приводные ремни 4pk885 и 4pk890 брал по Контитеку
— и самое неожиданное для меня это крышки гемняГРМ которые потерло приводными ремнями((()
-герметик! (думал не понадобиться но ошибся(((( )
Теперь к работе. Процесс к сожалению снять на фото не удалось(((.
В первую очередь снята клема "-" на АКБ!))))
Далее снимаем свечные провода, и крышку головки блока цилиндров.
Попустив болты и гайки на генераторе и гидроусилителе снимаем приводные ремни.
Снимаем шкив помпы.
Снимаем крышки ремня ГРМ
Демонтируем ремень ГРМ и ролики с помпой.
По старинке метки не выставлял а пометил маркером положения шкива распредвала и колен вала.
Соответственно при замене помпы решено было поменять антифриз полностью. Заливал зеленый Мобил Экстра.
Собирал все в обратном порядке. Правда был один эморойчик((( при сборке. В передней части двигателя возле помпы есть трубка которая вставляется в тройник. так вот там постоянно подтекало((( четыре раза сливал антифриз(((( в итоге все решилось добавлением герметика))))) а так хотелось обойтись без него))))
Ну вот в принципе и всё. Может немного суховато простите)) Кстати маслянный фильтр поменял на субаровский))) обьём заливаемого масла уменьшилмя грам на 150-200. точно не скажу)) всего масла ушло 3,5л))