Большое ТО ДВС №5 "Замена сальников распредвалов"

После того как установил валы и фазик на место www.drive2.ru/l/533711191533421677/, стала дилемма о замене сальников распределительных валов

, родные не текли, но так как были сняты, назад ставить старые не решился
Старые оригинал, самое интересное что на впуске и на выпуске разные модели сальников
Выпуск
VAG 068103085C
Впуск
VAG 068103085A

Хотя по ЕТКА пробиваются оба 068103085C
В оригинале на распредвалы устанавливаются тефлоновые сальники, но пообщавшись с мотористами и поюзав нет, понял что ставить такие на старые валы не стоит (могут потечь), тефлон ставится только на новые валы.
Потому были закуплены сальники с пружинным ужимом которые идут на коленвал, по каталогу VAG 068103085E.
Только так-же как и сальниками клапанов, оригинал не стал брать из-за не гуманной цены (10х)
Потому по началу купил сальники Elring 325155 (внешне очень понравились)

Но начитавшись записей в блогах, где не лестно относились именно к этим сальникам, решил взять
Corteco 12012709B

Отличие кортеко и елринг

Легонько смазав обычным красным герметиком, легонько запресовал (без перекосов) оба сальника головкой на 32,

пробовал еще хомутом от водопроводных тройников,

лучше головкой до упора без фанатизма, чувствуется когда сальник сел на свое место.
Сальник перед запресовкой смазать рабочую кромку моторным маслом, еще помазал рабочую часть вала под сальник.

Кто будет ставить тефлоновые сальники типа 068103085C, рабочую кромку смазывать НЕЛЬЗЯ
Сальники на своем месте.
Сальники установлены.

Устанавливаем на свои места
звездочку распредвала выпуск шпонкой в канал вала и крепим винтом моментом 65 Нм. головка на 16

и хвостовик датчика распредвала винтом моментом 25 Нм головка на 13

Следующий этап замена ремня ГРМ