Замена сайлентблоков задней балки

Заметил некую валкость задней части автомобиля, решил перепроверить сайлентблоки задней балки, как оказалось они были просевшие и в трещинах, хотя до стуков не дошло, решил заменить. Плюс было визуально видно что балка была смещена влево на 1 см. Поначалу подумал что балка согнута, но замеры диоганалей показали что все в норме, смещение было на самих опорах.
Заказаны через друга Игоря
25947 01 LEMFORDER

25948 01 LEMFORDER

В коробках LEMFORDER лежали оригиналы с запилом на одной, а на другой даже поленились запилить

Понадобятся ключи балонный, динамометрический, головки 10, 18, 21 и рожковый на 21, молоток, рулетка и домкрат.
Домкратом надо поджать балку вверх и можно откручивать три болта крепления сайлентблока к кузову (ключ на 18мм) и болт крепления СБ балка (Ключи на 21мм)

Меняем на новые

Когда машина будет стоять на колесах проконтролировать размеры снятые перед разборкой, если требуется молотком подстучать сайлентблок до нужного размера или двинуть фомкой (элипс позволяет регулировать около 10мм), затягиваем сайлентблок к кузову 110 Нм и довернуть на 90°. Осадить подвеску воздействуя на заднюю часть машины и затянуть моментом 120 Нм и довернуть на 90°.

Размеры выставлял к ближайшим конструкциям кузова по симметрии правую и левую сторону.
Балка заняла свое место симметрично, колеса из под арки выступают на одинаковую величину

После снятия старые

Позже с езжу на розвал все проверить