Кузовной ремонт задних арок.

Задние арки крыльев меня мучали своим не очень хорошим видом. И впереди зима, что очень плохо сказывается на местах начала коррозии.
Все дала сам, своими силами и правильно (на сколько я это понимаю).
Прошлый ремонт проводился без снятие подкрыльников, чего не рекомендую никому.

Теперь делаю всё сам. Снял подкрыльники, вымыл все хорошо для осмотра повреждений временем.
Состояние под подкрылками меня можно сказать обрадовало, кроме мест арок.
Было несколько мест маленик очагов коррозии. Все убрал разными щётками, "кораллом" и потом пескоструй. Результат обрадовал.

Потом конечно ещё пошли в ход разной градации абразивные материалы.
Снутринней стороны убрал шовный герметик где была коррозия и опять пескоструй и нанесение нового герметика. После всей очистки и не оставляя черных точек нанес эпоксидные грунт. Ну а потом все стандартно. Акриловый грунт, база, лак.

Это был мой первый опыт покраски в переход. Первый опыт с переходным растворителем и различными полировальными кругами и пастами.
Ещё попытался сделать импровизированную защиту похожую на оригинал. Под руку попал легендарный брызговик sparco, он очень хорошо поддается вырезанию и прогреву строител ным феном.