Обслуживание кондиционера пассат Б5

Запись старая, публикую с опозданием.
Пришла весна, потеплело, обратил внимание что перестал работать кондиционер, особенно не хватало прохлады в жарковатые деньки, причину я в принципе знал, это вышедшие со строя уплотнительные кольца клапана компрессора кондиционера, о чем давало знать замасливание компрессора в районе клапана.
Через этот клапан утекло все масло и фреон.

Если уже уделять внимание системе то полностью.
Закупился

Для замены Клапана дроселя
1) Клапан кондиционера — HELLA 8UW351233091
2) Уплотнительное кольцо — VAG 8E0260749 — 2 шт.
3) Уплотнительное кольцо — VAG 8E0260749A — 1 шт.

Для замены осушителя
1)Осушитель — Nissens 95314 (Хотел HELLA 8FT351197761 не было в наличии, не хотел ждать)
2)Уплотнительное кольцо — VAG 7H0820749 — 2 шт.

Для обслуживания клапана компрессора
1) Уплотнительное кольцо — Santech: M30-2125 1 — шт.
2) Уплотнительное кольцо — Santech: M20-2164 1 — шт. (VAG 1J0-820-749B).

Заменил все сам, перед установкой смазывал компрессорным маслом которое было в старом влаготделителе.

После заехал на заправку к специалистам, объяснив ему ситуацию. Проверили систему на герметичность, после стали заправлять фреоном, перед этим залив 50 см3 масла, хотя я им сказал что более чем вероятно масло из системы полностью ушло через клапан в компрессоре, (напомню в системе для нормальной роботы компрессора должно быть 140–160 см3 масла).
Запустили систему на тест, компрессор запустился, начал нагнетать давление и отключился, система не работала. Долили еще 30 см3, хотя я опять ему напомнил, что возможно там его вообще не было. Запустили компрессор опять заработал, в этот раз дольше, даже начал поступать холод в салон, а потом опять отрубило. Попросил еще долить, чел хоть и нервничал, говорил что больше нельзя, может где-то прорвать, все-таки я его уговорил и после доливки еще 25 см3 система начала стабильно работать и подавать холод в салон.
На этом мы и разошлись, кондиционер работает, хотя полностью на 100% не уверен, есть желание на следующую весну съездить к другому специалисту, чтобы проверить уровень масла, так как этот не знает как это сделать, начал мне рассказывать что нужно снимать компрессор, сливать и т.д.
Будет интересно любое мнение.