В поисках потери охлаждающей жидкости

Все лето откатал, проблем с уровнем ОЖ в расшерительном бачке не наблюдалось, во всяком случае интенсивной утраты. В начале осени загорелась лампа низкого уровня антифриза, открыл капот и заметил отсутствие ОЖ в бачке, начались поиски, визуально ничего видно не было, в систему смазки не уходило, потихоньку доливал бадяги. Потери стали интенсивней проявляться, решил серйозно подойти к проблеме так как на антифриз можно было разориться и в системе уже было залито всякое перетакое га-но. Плюс еще, когда настали холода, печка опять отказалась подавать теплый воздух в салон.
Самому искать причину было настолько в лом, плюс в моем гараже было холодно, поговорив с товарищем ломанулся на выходные к нему в гараж где стояла буржуйка.
Начали все тчательно осматривать и нашли несколько причин.
1. Жидкость сочилась из под самозажимного хомута обратки бачка, как я раньше не замечал не понятно, "заменил на более плотный хомут, нашел у себя в залежах".
2. Жидкость выкипала из под крышки бачка, как оказалось уплотнительное стальное кольцо покрылось ржавчиной (не лейте всякую гадость в систему охлаждения!), хоть бачек был когдато заменен на оригинальный Замена расширительного бачка и тройника О.Ж., был в шоке от того почему даже в оригинале не пременяют нержавейку в качестве материала. "заменил бачек и крышку на б/у в очень хорошем состоянии", буду наблюдать за окислением, пока норм.

3. Найдено сочение из под фланца термостата, по началу подумал что есть трещина на самом флянце, был заказан новый флянец, новый термостат, новое уплотнительное кольцо. Но после разбора, родной флянец оказался целым, непонятно почему подтекало. Все посадочные места очистил и поставил все новое.

Флянец Calorstat WF0054
Уплотнительное кольцо VAG A04 06 E02
Термостат VAG 050121113C

4. Также промыл насколько смог всю систему, а особое внимание уделил радиатору печки, хоть я его менял несколько лет на новый радиатор печки BEHR, был забит ржавыми хлопьями и мулом, но не наглухо, и после процедур купания полностью очистился от налета. Промывал теплой водой с лимонкой. На перед скажу в салоне опять жара.

Пока доволен уровень в норме. Новый, оригинальный термостат, держит температуру в приделах 94-97 град.

Залил новый антифриз G13