Фильтр нулевого сопротивления K&N

Еще одна запись себе на память.
С нашими черноземами фильтры за год устают очень сильно… Менял раз в пол года. В итоге решился… Так как авто приехало с нулевиком, решено ставить его обратно.
Купил чудо набор для чистки и понеслась…
Чистить надо раз в 3000-5000км.
Жена выгнала на улицу, но по факту никаких едких запахов и окрашивания нет. Можно и дома этим заниматься.
Цена 20 долл за набор.
Тщательно заливаем его спреем для чистки, даем постоять 10мин и промываем прохладной водой без напора. И так 2-3 раза.
Потом оставляем сохнуть на ночь. Ни в коем случае не используем фен/батарею и т.д. Можно повредить структуру.
После ночи, заливаем все это дело маслом со стороны входа! Ни в коем случае не трогаем сторону выхода, которая идет к ДМРВ и дросселю. Ибо капли масла могут ушататать датчик и загрязнить дроссель. Пропитываем аккуратно, чтоб весь фильтр окрасился в красный, но без излишка. Лишнее масло промакиваем салфеткой. Готово.

Никаких лошадей не добавилось. Ни на что не влияет по ощущениям. Просто он там был, и я решил его оставить. Мне проще мыть его раз в 2-3 месяца чем постоянно заказывать новый. Состояние пока позволяет его использовать. Вроде как расчитан до 200к км пробега.

показания: 59к. Следующий 62-64к Чистка 63. Следующий 66-68

Схожі записи