Замена сайленблоков задней подвески.

Здаровченко всем кто читает блог моей верочки.
Ну вот пришла пора замены сайленблоков задней подвески. На ходу все грохотело так что кажится что что-то отвалися сейчас, короче ездить так уже нельзя было(((( После небольшой диагностики на подьемнике у специалистов по ходовой, стал вопрос по замене сайленблоков. Заранее спасибо JohnnyTheVillain за подробное описание всех нужных саленбоков и их заменителей.

По самой замене нет ничего сложного, как говорится у всех драйвовчан "Глаза боятся — руки делают". Решил произвести замену саленблоков сам, так как на сервисе загнули 1200 украинских фантиков.((((
В субботу утром забрал все нужные запчасть на экзисте, тоже спасибо магазину за быструю доставку, и полетел в гараж как говорится "делать ветер"

Первым делом все было залито как следует WD-40, но оставить вжевых розвальные болты так и не удалось(((
(Хорошо что купил новые) Поперечный рычаг тот который алюминевый просто так достать не удалось, потому что болт прикипел там походу намертво, пришлось вооружится болгарочкой и подрезать чуть старый сайленблок. Замена нового сайленблоке вообще дело не тяжелое, самог главное не погнуть алюминевый рычаг, когда будете забивать новый сайленбок.

Брал фирмы MetGum 05-28 так как не особо хотел что-то резать.

Самое сложное это было замена сайленбока рычага бумеранга, так как выпресовать его не особо так и легко, промучался с братом гдето часа по 4 на один рычаг(((( не хотел вылезать старый сайленблок.

Вообщем работой доволен, грохот в задней подвески пропал, на дороге стала держатся намного лучше чем была. Сорри за мало фото, небыло времени все пофоткать((((