Мелкий ремонт: капот, глушитель

Сегодня я намеревался уже было снять дверные карты, но не было крестовой отвертки, потому и решил переключиться на другой фронт работ.

Очень удручало что капот трет своим краем о крыло возле лобового стекла, криво стоял на петлях, да и петли погнуты сильно.

Я снял капот и напильником расширил отверстие под болты так, чтобы он смог лечь ниже.

Кстати металл у петель очень мягкий, как пластилин, напильник стачивал как будто это был пластик, теперь не удивительно почему петли такие погнутые.

После стачивания капот лег ровно на место, оставив достаточный зазор. В планах по периметру наклеить какой-то толстый уплотнитель, который в будущем не даст капоту царапаться и не будет грохотать.

Оставшуюся царапину придется залить Мовилью, ну а как потеплеет закрасить.

Заодно я переставил переднюю декоративную решетку радиатора так, чтобы убрать зазор между нею и капотом, а то смотрелось не очень красиво.

И напоследок положил перед радиатором картонку, чтобы мотор не сильно остывал.

С капотом разобрались, переходим к следующему.

По соседству в кооперативе работает сварщик, за 5 гривен он мне сварил крепление выхлопной трубы к блоку мотора, я его прикрутил на место, и паук, так называемый, больше не дребезжит, под капотом остался ритмичный рокот :)

Ну а все остальное было сделано за последний месяц.

Новая шаровая, Zolex, 60 грн.

Установленные крабы.

Так же в багажнике все пластиковые панели были посажены на саморезы, а это исключило все скрипы салона! Теперь в машине полная тишина!