Работа над ошибками

1. Стеклоподъемники.

Я лично убедился что они требуют для правильной работы доводчик.
Вчера на работе у меня они перестали работать, оба, значит вариантов не так уж и много, с учетом того, что подсветка кнопок работала. Итак варианты:

а) провод от аккумулятора поврежден
б) провода под торпедо повреждены
в) провода внутри дверей передавлены или повреждены
г) отсоединилась колодка от водительской кнопки, разметка проводов на пассажирскую дверь идет от нее
д) перегорел предохранитель

Проверив по порядку все варианты я выяснил что перегорел предохранитель, 10 ампер было достаточно, чтобы пускать ток на кнопки и моторы, но мало для длительного нажатия кнопки когда стекло уже уперлось в дверь. Видимо коллега, не зная какая кнопка открывает стекло, нажал.

Решение: замена предохранителя, установка доводчика. Преимущество- совместная работа с сигнализацией.

2. Треск звука магнитолы

Стоишь себе спокойно прогреваешься, слушаешь музыку и все вроде бы нормально, а как только прыгнешь на ямке так звук и трещит.

Что же это может быть?! Все провода к колонкам закреплены хорошо, с переди вообще припаяны, исключаем. Значит ISO-разъем, вот там то как раз и временные скрутки. Открыл, посмотрел- с массы слезла изолента, и та касалась всего что можно. Заклеил обратно.

Решение: пропаять каждое соединение, убрать в гофру и спрятать под обшивку, плюс удобство.

3. Стук в рулевой рейке

Когда-то давно мне сделали рулевую, перебрали и поменяли почти на все новое, и как было положено, ее следовало подтянуть после 2000 километров обкатки, что я не сделал из-за работы и отсутствия времени.
Берем в руку тягу и сильно дергаем вверх и вниз, нашли- болты схождения слабо затянуты. Все подтягиваем- и тишина.

Решение: не пренебрегать состоянием ТС

4. Не горят задние фонари

Недавно я проводил мелкий ремонт задних фонарей, отражатели с корпусом и рассеивателями я тщательно вымыл с мылом, потому что они сильно воняли старостью и выхлопными газами, кстати на заметку.
Плату я пропаял в месте стыка контактов и патронов лампочек, изогнул контакты чтобы те плотно касались платы.

После установки обратно все работало, а вот некоторое время спустя все перестало гореть. Пришлось прозвонить всю линию от изподторпедного пространства, через предохранители и аж до задних фонарей. Оказалось что платы в фонарях просто-напросто окислились, я их пропаивал и лудил ортофосфорной кислотой- вот она то и подзаподлила(

Пришлось все зачистить, снова изогнуть контакты и поставить на место, одну из ламп заменить.

Решение:

— не использовать пайку, а только сухой контакт в электрооборудовании на открытом воздухе
-принципиально заменить устройство фонарей, идеи есть.

P.S. Внеплановое ТО сопровождалось шумом пылесоса, теперь в салоне чисто, резиновые коврики я забрал домой на очистку и пыли как и не бывало)))