Заметка о шумоизоляции (о выхлопной трубе)

Можно сказать "заметка ни о чем", как всегда, или важное замечание по шумоизоляции.
Первого апреля, шутки ради, я отправился в гараж, думал, посмотреть что где хрустит, стучит и т.д. Уже полностью отсоединил среднюю часть выхлопной трубы, как заметил, что выпускной коллектор, в месте крепления, плохо затянут. Я его пошатал в разные стороны и обнаружил тот скрытный, мне ненавистный и надоедливый дребезжащий звук. Прокладка прогорела, и он под вибрацией расшатался, гроверы ставить нужно было, вот оно как.
И что важно, этот звук проявлялся только на определенных оборотах, что очевидно. Я грешил на проржавевший резонатор, но тот новый, даже краска не облезла. Прокладку купить и заменить, крепление я поджал и пошел себе домой.
Сегодня утром, как обычно, по пути на работу, я даже не заметил как тихо работает мотор, но что еще важнее- как быстро машина набрала 130 км/ч (езжу с навигатором, данные достоверны). Я не могу сказать, что поджав крепление коллектора, я полностью убрал звук мотора, но средние и высокие частоты пропали, конечно остался шум подшипников, гул коробки, чертов ТАД-17, цокот клапанов и т.д. Изо всей этой симфонии МеМЗовского оркестра, я убрал только один раздражитель, но стало действительно тихо, да и мотор задышал на полну трубу, так сказать.
И в заключении, вывод- будь хоть десять слоев рубероида или STP, это проблему не решит, проблемы нужно решать в корне!