ЗАЗ 1102 (Plain Recovery)

Светодиоды в стопы и габариты

Я їжджу на BMW 7 series (E65/E66), Audi Q7 (1G)
Україна

Просто достали фонари…

А теперь перейдем к рабочему процессу, учту- что я делаю это впервые и уже вижу множество моментов, которые можно было бы выполнить по другому.

Снял фонари, принес домой, раскрутил, вытащил платы, как всегда вычистил от пыли и нагара из выхлопной трубы.

Отражатель уже лет сто назад выгорел и фонарь не светит как то полагается.

В первую очередь я навечно и навсегда припаял контакты от лампочки к плате, в будущем они послужат за клемму.

Потом нужно было изготовить плату для светодиодов. Тут фанерку не положишь, а то она сгниет, и металл не получится- у нас же тут электричество, иопта :) Поэтому пластик и только пластик… для начала.

Я взял коробку от компакт-диска, снял размер для посадки будущей платы и вырезал прямоугольник.

Внешние габариты: 113х82 миллиметра- так плата вплотную ложится на отражатель. Так как я взял светодиодную ленту с максимальной частотой диодов на площадь, я ее разрезал и равномерно разложил, получилось по 10 и 7,5 сантиметров для лент, короткая- в месте где плафон фонаря закручивается.

Легло отлично, зазоры со всех сторон- пол миллиметра. Сразу от первой ленты я припаял длинный провод, который будет питать всю цепь. Потом в плате просверлил маленькие отверстия для вывода проводов между цепями за плату, то есть внутрь между платой и отражателем.

Неплохо смотрится :)

Лент всего получилось девять, поэтому я пять соединил для стопа, а четыре- для габаритов. По мануалу они горят именно в половину сильнее друг от друга.

Все цепи я пропаял, тщательно и аккуратно, с кислотой и оловом, провода аккуратно загнул внутрь, ну а сами ленты, кстати, наклеил симметрично, чтобы потом огоньки были ровными линиями, это ж для эстетичности :)

С другой стороны моей самопальной платы у меня нескромные и грубые жгуты проводов, которые можно все-таки было развести поумнее, но уже будь что будет :)

После пропайки и проверки всех соединений я включил уже новорожденные стопы и они мне ослепили глаза :(

После этого нужно же было как-то законнектить мою плату и плату фонарей, вот я и припаял обычные клеммы к проводам.

Что нашел в гараже, то и взял, так одна какая-то старая, окисленная, но рабочая :)

Потом свежеприпаянные контакты на плате заводского фонаря я залил 88 клеем, он хорошо и быстро засох, после, как найду, сам плафон фонаря, я тщательно проклею either герметиком, or силиконом. Не хочу чтобы после первой мойки все пошло коту под хвост.

Время проверки.

Это габариты:

Это стоп:

А это все вместе!

Естественно фотик умеет "прищуриваться", посему супер-мего-яркость фонаря слегка приуменьшена, в реальности свет идет сильнейший!

Пробіг 46445 км.
Опубліковано: 13 травня 2012р. 18:15
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.