ЗАЗ 1102 (Plain Recovery)

Настройка зажигания

Я їжджу на BMW 7 series (E65/E66), Audi Q7 (1G)
Україна

Привет! Ездил по бизнесс-делам, ох звучит круто, а на самом деле выполнял халтуру ;-)
Короче, мотался по городу, и решил заехать к спецу, узнать чо тачка греется. А то натупили, что из-за зажигания мотор может быть в напряге. Ну заезал, поставил — он там все подключил, стал смотреть.

И блин:
-ремень в норме
-натяжка — в норме
-ХХ — норма, 860 с колебанием в 20-30, но это и понятно — бензонасос, грязь, температура, износы всякие.
-метки — вообще идеал
-опережение — норма, вакуумник целый

Все — придраться не к чему, зато были претензии к гене. Он дает стабильный заряд, но синусоида все равно подрагивает змейкой в очень малом диапазоне. По факту — мерцания света нет, но сотые доли вольт скачут. Предложил почистить щетки, окей ;-)
Потом дошли до термостата, а тот попросту не может полностью открыться. Как бы не критично, перегрева еще не было, хотя нет, когда-то ж венчик поломался, и тогда дошло до 106 вроде, а так, все время до 99 и там уже работает мой новенький сенсовский супер-пупер вентилятор! ;-)

Вот такие дела! В очередной раз доказал себе, что нужно читать книги по ремонту и обслуживанию, а не слепо доверять "пацанскому опыту" ;-)

Все добра! ;-)

Опубліковано: 06 липня 2015р. 12:05
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.