Замена коробки передач

Все это началось 10 мая 2016 года…

Как всегда — ранее утро, дождь, погода только дома сидеть, а я валю на работу. Еду в машине, слушаю музыку и думаю о самом лучшем. Но не успел я отъехать далеко от дома, как что-то начало жужжать в коробке. Сначала я включил нейтраль, вышел посмотреть, но ничего не обнаружил. Стал ехать дальше и у меня пропали передачи, вот просто все, а я не подумал, и вывернул машину на разворот, и стал посреди дороги поперек.
Какой-то мужыг помог поставить машину под бордюр, я увидел как едет красная Вектра, я ее ловлю, кто-то останавливается, я прошу дотянуть меня до гаража, цепляемся и я уже еду на галстуке.
Приехали в гараж, затолкали машину передом к воротам, я собрал вещи, на работу опоздал конкретно, и еще заказчик на телефоне торопит. Человек на Вектре согласился подвезти меня на остановку, по пути я узнал, что у него есть два бампера на мою машину…

которые он мне отдаст, если я приеду в ближайшее время, и что он занимается коробками.
Я не склонен верить любому мнению, но он меня отговаривал от коробки-автомат, я об этом еще думаю, т.к. у меня в гараже лежат еще две коробки с моей машины, но я пока планирую просто одну из них поставить на место.
С этими коробками вообще отдельная история. Бывший владелец поменял родную в надежде сменить передаточные числа, но ему попался мошенник с OLX, который продал ушатанную. Плюс у него еще лежала 4-х ступка с Асконы, которую он рекомендовал переделать на пяти-, но конкретно сейчас этим заниматься я не хочу, да и вряд ли захочу когда-то. Ведь на машине стоит подрамник…

который придется снимать и вот именно здесь и начинается все самое интересное!

Да, все это время машина стояла без колес, на пеньках, без подрамника, с вывешенным двигателем на ремнях и без стоек! Я поменял коробку! Я поставил родную, правильную коробку, обратно!

Теперь вспоминаю об этом даже со смехом. Было и тяжело, и сложно, и смешно, и грустно. Но я пойду по порядку. Как только я понял, что ремонта не миновать, я достал вторую коробку и подготовил ее к замене.

Это сейчас я уже знаю где потереть наждачкой, что посчитать внутри, чтобы понять что у меня за коробка, а тогда я даже не понимал почему у меня есть две одинаковые коробки! ;-)

Мне для истории: F16 с W3,94. Длинный тяговый ряд, ставился в основном на 1.6. Дифф: 67/17.
Теперь лежит разобранная, спрашивайте запчасти.

Очень долго я пробирался к самой коробке, ведь нужно было все то, что я уже сделал в прошлых записях, снять, а это много, но я смог. Кстати, снимал сам. Так вышло, что этот ремонт проявил некоторые истинные намерения многих людей, так что теперь я мало к кому обращаюсь.

Вот эта тяговая проблема. Да, было весело, двигатель жужжит, утягивает и вдавливает очень капитально, со светофора или в ходу, но быстро бьешься в отсечку, я это еще хорошо запомнил на SEH-моторе. Если передавить газ, так две первые шлифует и стоит на месте.

Потом я и вторую, которая первая, коробку подготовил к отправке, пришло время и они уехали на ремонт, но и здесь все не так гладко…

…короче, я попал на Мирона.

Объясняю сразу — лучший мастер по АКПП во всей Украине, по вопросу работы вообще не подкопаться, качество — на высшем уровне, но вот с общением есть небольшой напряг. Я много слышал отзывов как о человеке, но сам скажу, что думать надо своей головой. У меня основной вопрос был в сроке исполнения — все.

Я к ним туда заезжал в гости, смотрел отличия в коробках. Вот напарники его конечно повеселили. Ну что с них взять — старое поколение, при совпадении в моей речи комбинации из ключевых слов: интернет, главная пара, передаточное число, у них что-то взорвалось и они ринулись меня учить жизни и подвергать сомнению вообще необходимость в ремонте, ну смешные. Помните — crab bucket theory ;-)

Но нелегким путем я выяснил о второй коробке, потом и первой. Да отличия были, внутри — две разные, вообще, все похоже, но все не того размера. Это напарник Мирона считал мне числа на диффе.

Вот таким вот методом. Оказался самый достоверный ;-)

Прошло еще какое-то время, хотелось бы сказать что дочь уже в школу пошла, но не настолько ;-)
Мне позвонили, все готово, можно забирать, и как сказал медведь: "ну и отлично"!

Вот она, красавица! Родная, абсолютно целая и с полным новым фаршем!
Это — 3,55, с диффом на 71/20. Это то, что должно быть на этом двигателе, по моему мнению, мнению завода, мнению opel-infos и просто так должно быть! ;-)

Далее я собрал все сопутствующие детали, все подготовил и поставил коробку на место. Становилась она туда уже по книге, и все прошло отлично!

На новых стопорах вот этот вот щелчок — очередная точка невозврата!
Последнее фото — перед обтяжкой на домкрате.

Все! Наконец-то это закончилось!
Я уже успел покататься, подразядить аккумулятор, вспомнить те ощущения, испытать все новые детали и салон, все новинки, и это было неимоверно!
Я знаю как она пуляет со стороны, я знаю как она втягивает при разгоне и я знаю какая же она быстрая! Так и кричал, когда ехал, не верилось, но адреналин просто заменил кровь на какое-то время! Я счастлив!