Ревизия задней подвески

Иду я, значит, в гараж и вижу такую лужицу.

Ну что, хорошо, хоть не в дороге! ;-)

Ладно, загнал машину в гараж, разобрал и как всегда не удивился.

Когда-то это были ЗБТ. Вот, кстати, почему все историки и археологи всегда проводят раскопки — все заметает "пыль веков". Вот прям как здесь ;-)

Извлёкши мусор…

Осталось вынедрить ЗТЦ, который ну совсем не поддавался.

Ладно, это не сложно, подумаешь — забитый молотком болт ;-)

После очистки всего, что можно было очистить, уже появилось небольшое пространство для творчества ;-)
Которое я освещал чуть раньше тут.

Вот, конечно, цапфа "какувсех" — это не совсем круто. Видел я на Экзисте, а потом и в инструкции нашел, что на Кадетты с 20XE, шла балка со съемной, и дискачи 260 мм с барабанным ручником. Но об этом пожзэ ;-)

Так вот, новый день, новые дела! В этот раз я уже не заморачивался и просто поехал на базар за деталями.
Понятное дело, что все по задней ходовке подходит с Бенджамина Лайнуса ;-) ;-) ;-)

…Нексии и так далее ;-) поэтому сидеть и выискивать какие-то детали по Экзисту, потом ждать неделю, пока это все приедет за тридорого — не в этот раз ;-)

А вот и детальки ;-)

Между прочим, тот же Фенокс я еще помню с Таврона, где столкнулся с фирмой при замене ГТЦ. И он показал себя на отлично!

Всегда приятно ставить все чистое и новое.

Потом подшипники

И все! Натяжки, зажимы, моменты, прокачка — ну конечно!

Я потом покатался, все нормально, но вид машины с ямы раскрыл очередную проблему, которую уже нельзя откладывать, хотя об этом позже.

Всем пива!

UPD 05.11.2016 — Все переделал ;-)