Пропала зарядка

В один ужасный день, потому что погода была только сидеть дома, а я на работе, в моей машине загорелась лампа аккумулятора.
Надо было ехать, и пара перегазовок немного исправляли ситуацию, но через два километра пути лампа гаснуть перестала вовсе, где-то на 6 тысячах она еще пыталась.
Потом все было как в страшном сне. Я на морозе лажу под капотом в поисках хоть чего-то, что можно побить и поехать дальше, но в итоге пришлось на аккумуляторе ехать до самого дома.

Знакомьтесь — Гена Бош. 40-75А. Оригинал, не тронутый за все, без малого четыреста тысяч, ни разу. Невероятно, но факт.

Так вот. В такую погоду я лично вообще не хотел что-то делать, поэтому машина переехала к мастеру, который мне снял генератор, а потом к другому на ремонт.

Это щетки, в сборе с регулятором напряжения. Так получилось, что эта деталь неразборная, и приколхозить щеточки с тазика, как это делают все, не получится. Поэтому как только все выяснилось, я сел на телефон и пол гребанного дня убил на поиски одной маленькой детальки!
Сначала обзвонил весь город в поисках по наличию — нет.
Потом все интернет-магазины с отправкой сегодня — нет. И вот уже к пяти часам вечера, а встал я рано, последний магазин из длинного списка может отправить, с получением на следующий день! Вот это да! Деньги на карту, и номер накладной у меня в телефоне.
Потом оказалось, что контактные кольца вообще в ухнарь и их как бы тоже нужно заменить, ибо очевидно же что пара трения и все такое. Ок, еще день. Ну и ладно.
Но и на этом все не закончилось. Подшипники то тоже все. Понятно конечно, двадцать лет крутится и можно уже и на покой. Были Koyo, а стали какие-то "хорошие". Кстати что мне показалось интересным — передний подшипник по размеру как ступичный многих малолитражек. Молодцы, японцы с немцами)))

Итак, все заменено. Осталось собрать и поставить на место. Наш гена вот вообще что снимается тяжело, что ставится. Все прям так плотно. А ремень это вообще целая история, но будете сами менять — поймете)))
Потом наступил долгожданный момент, я завел машину и лампа погасла. Все! :-)

P.S. Каталожные номера
Генератор: 31100-P1K-E04
Регулятор напряжения:
— оригинал: 31150-P1K-E03
— аналог: VRB-225