Замена опоры КПП

В связи с войной в стране пришлось уехать из дому, а тут где мы находимся делать вообще нечего, к сожалению, ни работы, ни развлечений. Приходится по возможности заниматься машиной. Была заказана опора КПП с разборки в очень хорошем состоянии.
Отец и знакомый советовали на земле не менять, а лучше ехать на яму или подъемник, так как мотор может увести, но мне было интересно и тем более нечего делать, в итоге я рискнул. Нашел высокий бордюр, камни, сделал импровизированный заезд, залез на него и офигел как это удобно. Залезать под машину очень удобно — места куча.
Брызнул болты опоры ВДшкой, открутились очень легко, думал, что обязательно обломаются. Один вышел без проблем, а второму мешала труба гофры глушителя, которую открутил, приспустил и второй болт со свистом вылез. Старая опора просто ужас, уже резинки подкладывали, не понимаю в чём проблема купить хотя бы с разборки, ведь цена копейки. Поставил новую опору, закрутил в обратном порядке и тут увидел, что с обратки топлива капает солярка на соединении трубок (когда-то менял шланг на прозрачный чтобы видеть подсос воздуха), понял, что подсоса давно нет поменял шланг на толстый резиновый, заляпался соляркой, капля капнула на любимую футболку (идиот забыл переодеться), девушка теперь говорит, что духи не нужны будут, ведь мы любим запах солярки? всё собрал, завелся, съехал. И что интересно, первая и задняя передачи стали включатся действительно легче, был приятно удивлен и мы довольные уехали кушать тортики?