Улучшение и модернизация фар главного света (ч. 9)

Добрый день, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

В предыдущий записи были добавлены поворотники в корпуса фар была выведена проводка рядом с основной проводкой фаре. Меня естественно же это не устраивало, хотелось чтобы все было герметично, хоть и отверстия под провода были сделаны такие что провода в них с трудом кое-как пролезли. Но меня все равно беспокоило, оно же как ни крути, не герметично.
Было решено идти на все тот же "ЛОСК" и покупать вот такие вот разъёмы влагостойкие. На пять проводов два разъёма обошлись в 60 грн, и на два провода два разъёма ещё в 40 грн.

Когда покупал два разъёма на два провода для поворотников, уже и решил купить два разъёма на 5 проводов для основой проводки фары, так как устал что провода в самой фару возле разъёма позагибались и там был плохой контакт.
Берём обрезаем проводку в самой фаре и в подкапотном пространстве. Под капотом берём части разъёмов с защелкой и паяем к проводам под капотом и все качественно изолируем.

Далее идёт черед проводки в самой фаре. Там не хотел припаевать проводку к разъёмам, и решил что законтактирую их при помощи клемм, после чего каждый контакт тщательно изолируем дабы не получить потом кз. И так делаем с обоими фарами.

Все, с проводкой разобрались. Теперь нужно крепить разъёмы в корпусе, но крепить так чтобы их было и удобно подключать/отключать и чтобы они не мешались как легулировать фары так и чтобы не мешались негде. Оптимальное место нашли, теперь начинаем делать для них крепежные отверстия. Отверстия делаем так чтобы разъёмы туда вошли и не сильно болтались на своём новом месте. Отверстия готовы на обеих фара, разъёмы стоят на своих местах.

Но теперь нужно заделывать отверстия для гермитичности. Для этого берём прозрачный силикон который подходит для использования на улице и справляется со своими обязанностями во все погодные условия и при любой температуре. И замазываем разъёмы как снаружи, так и изнутри, тем самым делая всю эту конструкцию гермитичной, а так же фиксируем разъёмы чтобы они не болтались. Даём сутки (а лучше двое, если это делается на в тёплое время года) на полное застывание и смотрим результат.

Все устраивает, все застыло, все герметично, хорошо и аккуратно. И настает черед полной сборки фар и в последствии установки на место и подключении.

Все встало, подключилось в наилучшем виде, работает теперь все шикарно, и главное, ничто нигде ничему не мешается.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.