Ремонт, модернизация и полная ледолизация переднего плафона (ч. 3)

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

Заканчиваем работы над передним плафоном

В предидущей записи мы подготовили ленты, вырезали канавки для проводов, теперь берём провода которые на лентах были, уменьшаем в длиннее и припаеваем. После чего нам нужно заизолировать все контакты на лентах. Изолировал я епоксидным клеем.

Пока будет застывать епоксидный клей (а это от 12 до 24 часов), займемся проводкой для плафона. С ленты на провод минус паяем клему мама и изолируем, этот провод идёт на средний контакт кнопки. На провод плюс паяем провод с клемой от старого разъёма лампочки, к которому паяем ещё два провода с клеми мама для подачи плюса на кнопки штурманок и изолируем все. На кнопку делаем два короткие провода, опять же с клемами от старого разъёма лампочки и изолируем. Клемы от старого разъёма нам нужны чтобы не менять разъём на проводке в потолке.

Так же берём снимаем с люка пластину которая должна защелкиваться на плафон, но поскольку места где она должна защелкиваться на пластике сломаны, то прикрепляем её к пластику при помощи все тех же соды и супер клея.

Когда епоксидный клей высох, можно крепить ленты на оргстекло. Крепить мы опять же будем при помощи пищевой соды и супер клея.

Теперь финальная стадия — сборка, подключение и установка на место. Как раньше и говорилось, минус с ленты на средний контакт кнопки, два провода с плюса на кнопки штурманок, и да оставшихся провода с кнопки в разъём на минус от дверей и минус на постоянное включение. Остальные контакты подключаем так как и было раньше.

Теперь осталось проверить работоспособность во всех режимах и прикрутить на место.

Но это будет в следующей записи.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.