Чистка дроссельной заслонки

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

Решил я заняться чистой дроссельной заслонки, так как тяга стала слабее та и видел что она вся в черном налёте. Снимается легко, снимаем патрубок подачи воздуха, патрубок с холостого хода, трос газа а так же разъём с ДПДЗ. Затем откручиваем два винта сверху и два снизу и снимаем дроссельную заслонку и несем домой вместе с растворителем.

После снятия заслонки и детального осмотра видим что чёрного налёта много не только на самой заслонке, но и на корпусе дросселя и на пластине.

Поскольку я погдоговился и взял с собой бутылку растворителя (я брал 646 растворитель) и кучей тряпок, я приступил к делу и начал очищать, оттирать все это дело. И вот что вышло.

Естественно при разборке (хоть и старался аккуратно разбирать), заводские две прокладки порвались. Так как у меня была только одна новая прокладка, то вторую я сделал из плотного картона (а именно из обложки тетради).

После всего это собираем весь этот бутерброд из прокладок, пластины и дросселя.

После установки и проверки во время езды, стало ясно что саму круглую заслонку перевернул и она не плотно прелягала, в следствии чего на холостом завышала обороты так как был подсос воздуха через не плотно закрытую заслонку. Не долго думая, снимаю и разворачиваю заслонку (то что было на 7 фото должно было быть на 8, и на 8 должно было быть на 7, то есть все наоборот). И уже после этого подсоса воздуха через заслонку не было, закрывалась она теперь полностью, а машина стала ехать куда лучше, лучше откликаться на педаль газа стала.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.