Установка новой приборной панели с несколькими вопросами

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

В предыдущей записи было рассказано о покупке новой приборной панели с цифрой "4" под стрелкой тахометра. В этой записи расскажу установку новой приборки.

И так, демрнтировал я старую (первого поколения) приборную панель и отрезав фишку (отрезал с остатком проводов длиной 20 см) к данной приборной панели.
И так, что мы имеем, а имеем мы две разные приборные панели, с разными разъёмами (к привеликому сожалению не взаимозаменяемыми).

Первым делом я начал искать в интернете схемы подключения приборной панели и когда сам разобрался какой провод за что отвечает, я начал подсоединять фишку от новой приборной панели к проводам.

Распиновка фишки от старой приборной панели с тахометром:
1 — два серо-зеленых провода — подсветка приборной панели и управление регулятором яркости (+)
2 — коричнево-белый провод — температура (+)
3 — коричневый провод — подсветка/тахометр/дальний свет/температура/топливо (-)
4 — зелёный провод — тахометр — на катушку (-)
5 — коричнево-желтый провод — ручник (-)
6 — черно-желтый провод — подсветка/тахометр/аккумулятор/масло/топливо (+)
7 — два голубых провода — аккумулятор — на генератор (-)
8 — пусто
9 — черно-зелный провод — поворотник (+-)
10 — черно-белый провод — поворотник (+-)
11 — голубо-зеленый провод — масло (-)
12 — сине-белый провод — дальний свет (+)
13 — голубо-черный провод — топливо (+)

Распиновка фишки новой приборной панели с тахометром:
1 — черно-желтый провод — подсветка/тахометр/аккумулятор/масло/топливо/температура (+)
2 — коричнево-ченый провод — топливо (+)
3 — коричнево-белый провод — температура (+)
4 — два зелёных провода — тахометр — на катушку (-)
5 — коричневый провод — подсветка/тахометр/дальний свет/температура/топливо (-)
6 — серо-зеленый провод — подсветка приборной панели и управление регулятором яркости (+)
7 — голубо-белый провод — дальний свет (+)
8 — коричнево-зеленый провод — масло (-)
9 — черно-белый провод — поворотник (+-)
10 — черно-зелный провод — поворотник (+-)
11 — два коричнево-желтых провода — ручник (-)
12 — голубой провод — аккумулятор — на генератор (-)

По итогу получилось вот что (новая фишка — старая фишка):
1 — 6
2 — 13
3 — 2
4 — 4
5 — 3
6 — 1
7 — 12
8 — 11
9 — 10
10 — 9
11 — 5
12 — 7

После того как фишка была подключена к проводам, теперь приступим к ремонту одного места крепления на приборной панели и установки светодиодных ламп со старой приборки.
Крепление маски было решено восстонавливать при помощи проволки и паяльника.

После того как все сделано, ставим приборную панель на место и проверяем её.
Что мы получаем на выходе по факту? А получаем вот что:
— лампочки масла, дальнего света, аккумулятора, поворотников работают;
— спидометр и показатели основного и дневного километражей работают;
— тахометр показывает правильные показания;
— показатель температуры при подачи зажигания уползает в самый верх и там остаётся;
— показатель топлива при подачи зажигания намертво стоит в самом низу.

Теперь стоит главный вопрос. Как это исправить чтобы все правильно показывало? Помогите пожалуйста.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.