Замена аккумуляторных клемм

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

В общем начались проблемы с плохими контактами на клеммах аккумулятора. Из-за этого машина начала очень плохо заводиться. Скажу сразу аккумулятор в порядке и полностью заряжен, поэтому подозрения пали именно на клеммы и плохие контакты на них. Поэтому было принято решение ехать на авторынок ЛОСК и покупать две клеммы. И по итогу были куплены.

После этого едем домой, открываем капот, снимаем крышечки с клемм и видим вот такую картину.

После этого снимаем клеммы с аккумулятора и видим следующую картину.

Далее берём наждачную бумагу с крупным зерном и начинаем зачищать контакты аккумулятора до блестящего состояния.

Следующим этапом берём провод с клеммой "-", новую минусовую клемму и идём в дом чтобы установить новую клемму. Отрезаем старую, зачищаем провод и устанавливаем провод на новую клемму.

И ставим его на место, прикручивая на минусовой контакт на аккумулятор и прикручивая к кузову.

Далее нужно было все плюсовые провода подключить на новую плюсовую клемму. Поскольку с минусовым проводом все было проще, мы его зачистили и обжали зажимом на новую клемму, то с плюсыми проводами думал как поступить правильно. И мысль пришла практически сразу.
Поскольку все 5 плюсовых провода на старой клеммп висели на на болте который стягивал клемму на плюсом контакте, то было решено, а почему же не закрепить провода на болты которыми держится зажимная скоба на новой клемме. И так и было сделано, но решил провода идущие на стартер и генератор повесить на один болт, а остальные три на другой.

И ставим клемму на плюсовой контакт на аккумуляторе.

После чего ставим на место крышечки клемм на аккумулятор и все, проверяем все ли работает.

По итогу выполненной работой доволен, все отлично работает, отлично заводиться.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.