Восстановление освещение ламп заднего хода

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

При покупке автомобиль достался уже с не работающими фонарями заднего хода, поэтому будем устранять этот момент.
Для начала мне нужно было убедиться что датчик заднего хода на самой коробке рабочий, а если нет, то тогда поменять его. Для того чтобы это сделать мне необходимо было всего на всего просто открыть водительскую дверь, убрать крышку за которой спрятаны предохранители.

Затем под этой крышкой открутить два винта держащих нижнюю часть водительской обшивки ног, затем ещё два винта слева и справа от рулевой колонки, после чего аккуратно ее снимаем и кладём ее в ноги, так как полностью мы ее убрать не можем, поскольку управление газом не через соединение сделано, а просто спаянно (но это чуть позже висправлю, переделаю по человечески).

После чего я увидел то что два провода идущих от разъёма датчика заднего хода просто подключены в клеммы от реле АКПП (ранее машина была на АКПП, но покупал я уже на МКПП) и удивительно почему же освещение заднего хода то не работает.

Достаем эти провода с разъемов и вытаскиваем проводку в подкапотное пространство и проверяем мультиметром таким образом и проводку на целостность и сам датчик заднего хода на работоспособность. И оказывается что все работает отлично, датчик рабочий, проводка целая.
Делаем вывод, раньше лампы заднего хода работали от положения селектора АКПП через реле той же АКПП, а сейчас у нас стоит МКПП и реле этого нет, значит нужно пустить проводку с датчика заднего хода на разъемы от реле АКПП через стороннее реле, что и будем делать для нормальной работоспособности ламп заднего хода.

Для более удобного доступа к работе с разъемом реле АКПП, нам понадобится открутить два болта на 8 держащих блок предохранителей, затем две гайки на 10 держащих две планки с разъема для реле.

После того как все это сделали, на проводке от датчика заднего хода были ранее две клеммы "папа", но мы меняем на нужные нам, а именно на один из проводов цепляем клемму "мама", на другой — клемму "земля". После этого укладываем проводку по человечески под бачком ОЖ, затем через моторный щит, в влагозащищённый блок в котором находятся мозги автомобиля и уже затем в салон в ногах у водителя.

После этого берём провод который с клеммой "земля" и вешаем на одно из креплений планки с разъемами для реле.

Затем нам понадобиться реле, как и говорил ранее, чтобы при включении задней передачи, у нас включались огни заднего хода. Для этого берём нормально разомкнутое реле (в моем случае у меня было нормально замкнутое реле), два коротеньких провода и две клеммы "папа" и припаеваем эти два провода на контакты по номерами "30" и "87", перед этим посадив на эти провода клеммы и заизолировав их.

После этого берём и ставим все на место, по такой вот схеме:
— провод с датчика заднего хода с клеммой "земля" вешаем на кузов;
— провод с датчика заднего хода с клеммой " мама" вешаем на реле на контакт "85";
— провод с контакта "30" вставляем в один из штатных разъемов заднего хода на фишке от АКПП;
— провод с контакта "87" вставляем в самый центральный разъем на фишке от АКПП где у нас постоянный плюс при включенном зажигании.

После того как все это сделали, включаем зажигание, включаем заднюю передачу и идём смотрим на фонари и радуемся рабочему освещению заднего хода с МКПП при проводке от АКПП.

После всего этого, на авторынке "ЛОСК" были куплены две светодиодный лампочки с линзой для заднего хода, поэтому будем их ставить и смотреть на результат.

Снимаем наши платы с задних фонарей, демонтируем старые лампочки и ставим новые, после ставим все на место и проверяем.

Результатом очень доволен и рад.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.