Продолжаем приводить ГБО в порядок

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

И так, продолжаем работу по приведению ГБО в порядок и на тот раз был очень не приятный момент.

Одним утром, вышел с дома к машине и услышал шипение под капотом, сразу открыл капот и увидел вот такую вот картину.

Не долго думая сразу перекрыл подачу газа от балкона до редуктора.

Так же завел машину, прогрел ее и газ перестал шипеть, но до момента как машина остыла и снова начало шипеть и травить. Поэтому было принято решение немедленно покупать сердечник электромагнитного клапана на редукторе, так как по всем симптомам это был именно он.

Пошел на авторынок и купил сердечник для электромагнитного клапана для редуктора Tomasetto AT09 Аляска. По цене вышел 240 грн.

После чего открутил болт на 7, крепления электромагнитного клапана достал сердечник и стало понятно почему же он пропускал.

После этого поставил сердечник на место в редуктор, поставил и закрепил электромагнитный клапан.

После всего этого открыл подачу газа, завел машину, прогрел ее, дал ей остыть и проверял не травит ли, не шипит ли. По итогам все отлично, ни где ничего не травит и не шипит.

После этого проездил ещё какое то время, и в один вечер под капотом снова что-то начало шипеть у газового редуктора. Поскольку до дома было около 25 км, то я быстро перекрыл подачу газа от баллона до редуктора и поехал уже на бензине.

Дома на следующий день полез смотреть что же на этот раз травит под капотом, и был найдет шланг подачи газа от редуктора в фильтр тонкой очистки на форсунки, он просто напросто треснул под хомутом. Заменил шланг на более гибкий, все подсоединил, открыл подачу газа и проверил и на этот раз теперь все отлично, нигде ничего не травит и не шипит.

Теперь остаётся лишь решить проблему по датчику уровня газа чтобы на кнопке показывало правильный уровень.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.