Продолжаем эпопею по приведению ГБО в порядок

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

С последнего раза как приводил в порядок машина стала адекватней работать, но все равно было заметно и чувствовалось что машина все же работает на газу не так как должна.

Поэтому поехал на диагностику к газовщику, на что он когда подключился, увидел что есть моменты которые не удовлетворительные.

А конкретней у меня в системе ГБО давление было от 1,9 до 2 бар газа, когда программа залита на 1,12 бара, и так же порядок работы форсунок газовых был не правильный. Работали у меня не 1-3 и 2-4 цилиндры, а 1-2 и 3-4 цилиндры. Как мне сказал диагност, что сразу видно что ставил наш народ и что не щаморачивались в правильности, как говориться абы работало.

Если момент по форсунках он исправил поменяв в программе галочки местами, так же поменял хомуты все, кроме тех что я ставил на систему ОЖ для редуктора.

А вот момент что касается давления, то тут был приговорен датчик давления газа (он же map сенсор). И чтобы удостовериться в этом, был снят мой map сенсор и подкинут его заведомо рабочий, и давление стало в норме как и должно быть.

Мастер мне предложил его датчик давления газа PS-02 за 750 грн, на что я сказал что подумаю. И так же он сказал что на мою систему (Digitronic Maxi 2) желательно и правильней всего будет ставить именно PS-02 для более корректной работы.

Ну и поскольку я пока остаюсь на своем map сенсоре, то чтобы не было избыточного давления газа, следовательно перерасхода газа, мастером был загружен винт на редукторе отвечающий за давление и показание стало 1,7 бара, но этого все равно много, но хоть что-то. За все я ему заплатил 250 грн.

Ну и после того как я забрал машину, сразу поехал и купил map сенсор фирмы YOTA, именно такой как и говорил мастер, PS-02. По цене вышло 400 грн.

По замене датчика давления газа (map сенсор) ничего сложного нет. Просто отсоеденяем разъём питания, затем откручиваем два хомута подачи газа от редуктора до map сенсора и от map сенсора до рампы с форсунками, и так же отсоеденяем шланги вакуума от редуктора до map сенсора и от map сенсора до ругелятора давления топлива и дроссельной заслонки.

После того как все это сделали, ставим новый датчик давления газа в обратном порядке.

После всего этого ещё раз заехал на диагностику, удостоверился что все окей, что давлениев норме и все работает так как и должно работать. За это все заплатил ещё 200 грн.

После этого машина стала ещё лучше работать на газу, ровнее и лучше стала переключаться с бензина на газ и наоборот, надеюсь что и расход теперь ещё немного меньше будет. Проделанной работой очень доволен.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.