Замена шлейфа экрана бортового компьютера на приборной панели Audi VDO IMMO 1

Доброго времени суток, дорогие подписчики и читатели бортового журнала моей машины.

Я думаю что практически всех постигла участь того что у вас на вашей приборной панели Audi VDO IMMO 1 пропадали показания на экранчике бортового компьютера, либо постепенно как у меня, либо сразу все.

Решений данной проблемы есть два ваиианта:
1. переход на приборку Audi VDO IMMO 2, ну или же сразу на приборку Audi VDO IMMO 3;
2. замена шлейфа на приборной панели Audi VDO IMMO 1.

Я бы с радостью сразу перешёл бы на приборную панель Audi VDO IMMO 3 (как и все, ну или большинство, кто сталкивался с такой же проблемой как у меня), так как она мне очень симпатизирует и выглядит более современно, но цена в 2 500-3 000 грн сейчас немного не целесообразно.

Поэтому мною было решено прибегнуть к второму варианту и я приступил к поискам шлейфа. Было найдено несколько вариантов:

— первый вариант был найден тут, но тут он стоит 27€, плюс будет доставка ещё около 35-45€ и сроки неизвестны, следовательно этот вариант не подходит;

— второй вариант был найден на Али, но там он 4$ и бесплатная доставка, все хорошо, только доставка будет к середине ноября, и в мою часть страны доставка с Али пока что не подходит. Так что и этот вариант не подходит;

— третий вариант был найден на ebay, тут сразу шлейф с специальной насадкой для паяльника, по цене 16$ плюс доставка около 20$ и приедет к концу октября, начала ноября. Получается и этот вариант не подходит;

— и мною был найден четвертый вариант на OLX шлейф для приборной панели Audi VDO A3, A4 B5, A6 C5, который идеально мне подходил. По цене вышло 200 грн и доставка 84 грн.

После того как приехал шлейф, я начал гуглить как правильно установить новый шлейф, так как на нем есть клеевая основа, но не был уверен что будет держаться и нашел две записи про замену шлейфа на приборной панели Audi VDO IMMO 1, у Yujik и у SainA соответственно.

В первой записи шлейф крепился таким образом: к экране шлейф клеился, а к плате приборной панели клеился и зажимался пластиной по принципу биндера для бумаги.

Во второй записи шлейф просто клеился к экрану и плате.

И поскольку у меня был заказан такое же шлейф как и во второй записи, то он у меня будет клеится к экрану и плате приборной панели. Но по-хорошему бы ещё прикупить специальную насадку для паяльника, которая была в третьем варианте на ebay, чтобы после того как приклеить, пропаять для лучшего контакта, но искать ее и покупать специально чтобы использовать ее один раз я не видел смысла, поэтому будет клеится.

Пока шлейф ко мне ехал, а это прошел лишь один день, машина стояла на улице под солнцем и экран бортового компьютера перестал показывать.

И как только приехал шлейф, приступил к снятию приборной панели. Для этого убираем пластик вокруг обшивки рулевой колонки перед приборной панелью, при помощи головки Torx 15, откручиваем два крепежных болта приборной панели, аккуратно достаем приборную панель на себя и сзади аккуратно отсоеденяем все разъёмы и нечем в дом на ремонт.

После того как принесли приборную панель домой, приступаем к ее аккуратному разбору. Для этого нам понадобиться головка Torx 10 и плоская отвёртка, желательно не сильно толстая.

Для того чтобы разобрать приборную панель Audi VDO IMMO 1 вам необходимо открутить 4 винта при помощи выше упомянутой головки, которые находятся:
— возле синего разъёма;
— возле жёлтого разъёма;
— возле лампочки подсветки вольтметра;
— возле лампочки подсветки температуры масла.
После того необходимо аккуратно при помощи плоской отвёрткой сначала поддеть и отщелкнуть две нижние защёлки, а затем четыре верхние, после чего можно отделить заднюю часть приборной панели вместе с платой от передней части.

После того как отщелкнули все защёлки и открытии все винты, аккуратно достаем плату, после чего переворачиваем ее лицевой частью к себе и за шкалами тахометра и спидометра, отщелкиваем две белые пластиковые защёлки задней части панели.

После того как сняли защитный пластика задней части приборной панели, нам открывается вид на шлейф внизу по центру приборной панели. Так же на предыдущем фото можете увидеть что на месте там где шлейф, есть кусок чёрной изоленты. Все потому что во время замены лампочек подсветки наклеил этот кусок чтобы шлейф полностью не отошёл от платы, но как понимаете это не помогло.

Убрав изоленту, видим вот такую картину что шлейф полностью отошёл от платы приборной панели, поэтому и нет никакой информации на нем во время работы авто.

Далее нам необходимо открутить 5 винтов под головку Torx 10, которые держат экран со всей его подсветкой на плате приборной панели. После того как их открутили, нужно очень аккуратно отсоединить экран от гибких контактов на плате. После чего нужно будет очень аккуратно отщелкнуть шесть защёлок которые держат металлическую скобу над экраном чтобы получить доступ к шлейфу на самом экране.

После того как сняли металлическую скобу на экраном, нам открывается доступ к месту соединения шлейфа с экраном и тут мы видим что он и тут начал отходить.

После этого ставим экран на место, прикручиваем на место все 5 винтов и полностью убираем старый шлейф с экрана.

После того как снял старый шлейф, решил его сравнить с новым. Все одинаковое, кроме отверстий которые особой роли не играют. И когда снимете старый шлейф, запомните как он стоял, чтобы поставить новый шлейф правильно, так как шанс у вас будет один раз.

Теперь перед установкой нового шлейфа нужно обезжирить от старого клея место на экране, после чего частично снять защитную пленку на шлейфе и приклеить к контактом на экране, они там если что те которые светлые, увидеть можно только глазами под определенным углом. После того клеем шлейф на экран и при помощи плоской отвёртки хорошенько прижимаем и приклееваем. Затем я немного нагрел отвёртку над огнем и через бумагу прогрел шлейф для лучшего контакта.

После этого обезжириваем контакты на плате, полностью убираем защитную пленку с шлейфа и таким же принципом как и с экраном, устанавливаем и прогреваем шлейф на плату приборной панели.

После этого собираем приборную панель в обратном порядке, делаем это аккуратно и ничего не забываем.

Когда будет ставит переднюю часть приборной панели, будьте очень аккуратны с шлейфом чтобы его не повредить и задеть.

После того как приборная панель вся собрана, идём ставим на машину и проверяем попал ли я контактами шлейфа на контакты экрана, все ли правильно сделал и не повредил ли шлейф слегка нагревая горячей отвёрткой через бумагу.

С момента как я сделал приборную панель, прошло уже 10 дней и все так же отлично работает и никаких нареканий нет. Так что способом можно пользоваться если нету возможности перейти на приборную панель Audi VDO IMMO 2 или же на Audi VDO IMMO 3 с экраном бортового компьютера.

Так же нужен совет по поводу зуммера в приборной панели. Параметры этого динамика то я знаю, но вопрос в другом, найти такой же не могу.

Кто что может посоветовать что поставить? Может какой то другой динамик, но с какими характеристиками? Или может другой зуммер, но опять таки с какими характеристиками лучше? Буду очень благодарен за помощь и советы.

Всем спасибо за внимание. Дальше будет ещё больше интересного и нового. Оставайтесь с нами, ставьте лайки и подписываюсь кто это ещё не сделал.