Обслуживание системы охлаждения

В связи с наступлением холодов, было принято решение заменить воду в системе охлвждения на тосол.Для этого было куплено комплект патрубков системы охлаждения, состоящий из трех штук и Тосол ГОСТовский.
Слил воду, начал снимать патрубки и шланги печки и помпы.
После демонтажа резины оказалось, что краник печки застыл в на треть открытом положении и не шевелится.
Решил демонтировать радиатор отопителя в сборе с корпусом печки.Радиатор отопителя стоял трехрядный, но он находился в ужасном состоянии, снаружи видно потеки, внутри все забито накипью.
В старых запасах есть печка в сборе с радиатором, но без моторчика.Радиатор там хоть и двухрядный, но в хорошем состоянии, принято решение устанавливать лучший, а старый на промывку и прочистку.
Корпус печки решено покрасить из-за множества разных царапин.
Краник печки по совету друзей купил пластмассовый с Ауди 80.По отзывам он лучше москвичевского.
За компанию решил глянуть термостат.Из четырех болтов крепления верхней крышки-три прикипело(болты были разорваны, резьбы остались в корпусе), только один открутился.Вскрытие показало отсутствие термостата, как такового.Теперь необходимо искать другой корпус термостата и термостат.
Опять же друзья советуют поставить термостат с иномарки, в частности NIPPARTS J1535007.Что скажете по этому поводу?