Регулировка клапанов и замена зажигания

Решил на выходных позаниматься Москвичем.
Отрегулировал клапана, вымыл клапанную крышку, переднюю часть двигателя и моторный щит с правой стороны.
Заменил катушку зажигания на новую производства СССР.
Снял прерыватель-распределитель и его привод.
На приводе люфт, изношена втулка
Сам прерыватель старого образца Р-107 (вып.1974г.) оказывается корпус состоит из двух частей, которые соединены между собой заклепкой-штифтом.И в месте соединения также наблюдается люфт корпуса относительно верхней части вала прерывателя.
Пришлось заменить прерыватель на более позднего выпуска, привод также поставил под прерыватель нового образца.
На фото старый прерыватель и привод.