Ремонт блоков управления импульсными стеклоподъемниками.

Всем привет.
Хочу с вами поделиться своим опытом в ремонте блоков управления импульсными стеклоподъемниками.
При осмотре перед покупкой все стеклоподъемники работали исправно. Эпопея началась после того как сдох аккумулятор и пришлось прикурить от другого автомобиля. После етого водительский стеклоподъемник в движении начал самовольно опускаться, но окно удавалось закрыть, а передний пассажирский совсем отказал, последнем опустился и не поднялся задний левый стеклоподъемник.
Почитал форумы и пересмотрел видео, сначала подумал на блок управления что в водительской двери. Разобрал, пропаял все контакты, результата 0. Снял все дверные карты, рабочим остался только один, задний правый. Им я и проверил все стеклоподъемники. 3 работали правильно, только водительский наоборот. Разобрав 2 неисправные блоки управления ничего подозрительного в них не увидел, контакты чистые, следов воды нет, только правый передний был не оригинален и сильно окисленный.
Разобрал 2 шт так как показано на видео, . В середине чисто, воды нет, только немножко окислился минусовый контакт, короткого замыкания также нет. Прогрев паяльной станцией, почистил контакты спиртом, собрал. Один заработал другой нет. Купил на разборке 3 шт, один оказался дохлый. В нете пишут разное, что они все разные, не взаимозаменяемы, что есть правые а есть левые. Оказалось что, только водительский работает наоборот. Решил эту проблему очень просто, открутил 4 болта на двигателе стеклоподъемника, и развернул сам двигатель на 180 градусов. Все работает исправно. Теперь для меня все блоки управления взаимозаменяемы.